1汽车防滑链有用吗？在寒冷的冬天，冰雪路面对驾驶来说非常危险，所以在轮胎上安装防滑链是很多车主的选择。它真的可以帮助你在冰雪中安全驾驶。那么汽车防滑链真的有用吗？当然会有很大的压力，走在雪道上会增加摩擦力，增加车辆的安全系数。而且安装也挺简单的，但是选择合适正规的防滑链很重要，否则没有实用价值。那么选择防滑链需要注意什么呢？出门前要提前安装，不要安装在雪道上，容易出事故，非常不安全。其次，你要选择安装在安全的区域，不要安装在繁忙的路段，大小要合适，不要出格。摔了或者不合适，就尴尬了。最重要的是，虽然安装了防滑链，但车速一般不要超过40 km/h，行驶中避免突然加速或刹车，这样防滑链也能保护你。如果不需要在雪道上行驶，记得拆下防滑链。总之，防滑链对于冬季驾驶确实有用，但是需要注意的是，防滑链的一些使用规范要认真对待。防滑链不能用，但没有发挥应有的作用。2汽车防侧倾杆有什么作用？对于很多人来说，防侧倾杆只是一个不起眼的铁条，但是你可能不知道这个铁条会对你的车产生很大的影响，但是你从来没有真正了解过它的作用。现在我们就带你去探索这个机箱下的秘密。防侧倾杆通常翻译为防侧倾杆，但如果通俗一点，也可以叫“下拉杆”。虽然你改装前后防侧倾杆要花一万多块钱，但是改善操作的经济效益可以说是所有改装项目中最高的。大多数量产车将配备防侧倾杆，但大多数仅限于前轮，以实现操控性和舒适性之间的妥协。防侧倾杆通常固定在左右悬架的下臂上。汽车转弯时，离心力会作用在汽车的侧倾中心，使车身侧倾，然后内轮和外轮的悬架会拉伸和压缩，导致防侧倾杆的伸长和扭转。杆体扭转产生的回弹力可以用来抑制车身的侧倾。这里说的“量”和我们之前说的一样；所谓从车头“滚”，看起来就是把车放在一根纵向贯穿车尾的轴上，然后旋转。当然这个旋转是很小的。旋转角度太大就会翻车，也就是真的翻车。当左右轮通过相同的路面凸起或孔洞时，防侧倾杆将不起作用。但如果左右轮分别通过不同的路面凸起或孔洞，即左右轮水平高度不同，车轴就会发生扭曲，产生侧倾阻力，抑制车身侧倾。即左右悬架同步上下运动时，防侧倾杆不起作用。只有当左右悬架因路面起伏或转弯而不同步运动时，防侧倾杆才会工作。防侧倾杆只有在使用时才会使车辆的驾驶性能变得生硬。不像硬弹簧，会让车辆的驾驶性能全面硬起来。要完全依靠弹簧来减少车身的侧倾，可能需要非常硬的弹簧，要用高阻尼系数的减震器来抑制弹簧的弹跳。这样就要承受硬弹簧和减震器带来的后遗症，比如行走性能差，在不平的路面行走时跟踪性差。但是，使用合适的防侧倾杆，不仅可以减少侧倾，而且不应该牺牲舒适性和跟踪性能。因此，防侧倾杆和弹簧的组合是实现道路行驶性能和操控性之间折衷的最可行的方法。