1何时更换发动机皮带？皮带通常每三年或五万公里更换一次。不同型号的更换周期会有所不同。具体更换时间和公里数，建议车主参考车辆保养手册。开车的人都知道皮带，尤其是发动机中的正时皮带，俗称正时皮带或正时皮带。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。皮带代替齿轮传动是由于其噪音低、传动准确、变化小、补偿容易。有些车型使用金属链条，即正时链条，用于正时皮带。他们之间的更换周期肯定是不一样的。一般来说，正时链条的更换周期比正时皮带长，更换成本会高一些。在正常行驶过程中，不要超载、超负荷行驶或驾驶车辆，因为这样会大大增加正时皮带的磨损速度，增加事故发生的概率。如果要更换正时皮带，建议不要去街边的汽修厂，而是去正规的4S店或者大一点的汽修厂，这样质量更有保证。2如何安装发动机皮带发动机的安装需要一定的技巧。正确标记曲轴和凸轮轴的点火，将皮带挂在曲轴轮上，顺便从张紧轮的对面直接将皮带挂在凸轮轴轮上，然后将皮带折叠到张紧轮的侧面，并紧紧握住张紧轮。发动机的安装需要一定的技能。正确标记曲轴和凸轮轴的点火，将皮带挂在曲轴轮上，顺便从张紧轮的对面直接将皮带挂在凸轮轴轮上，然后将皮带折叠到张紧轮的侧面，并紧紧握住张紧轮。正时皮带的松紧非常重要。如果太紧，张力太大，容易导致皮带断裂，影响皮带的使用寿命。因此，安装正时皮带后，需要调整松紧度，直到皮带松10 mm，可以旋转90度。如果皮带压力小于10毫米，则正时皮带过紧。另外，如果正时皮带太松，容易打滑，导致配置正时滞后，造成车辆抖动，缺油，动力不足，油耗增加。发动机在大负荷或动力冲击时，容易跳齿，导致气门顶起，从而损坏发动机。平时定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适。过松或过紧都要及时调整。此外，还要检查皮带表面是否有裂纹，齿形是否磨损。如有严重磨损或裂纹，应及时更换，以免损坏。