1柴油增压器故障的症状有哪些？柴油增压器坏了，发动机功率会大大降低，没有增压效果。如果发动机长时间运转，散热会不畅。发动机运转时会有尖锐的噪音，也会使空气体不能完全进入燃烧室，导致动力下降。如果加大油门功率，不是加大而是冒烟。发动机废气涡轮增压器是一种非常精密的装置，广泛应用于工程机械、发电机组等动力设备中。在不改变柴油机基本结构的情况下，涡轮增压器可提高功率30%甚至更多，降低油耗5%左右，获得良好的经济效益。但由于安装使用不当，增压器达不到预期效果。根据增压器的结构原理，分析了增压器的常见故障。增压器排气管排出的废气带动涡轮高速旋转，转子轴带动压气机叶轮高速旋转，转速为50000 ~ 230000转/分。高速旋转的压气机叶轮对吸入的空气加压，大大增加了进入气缸的空气密度，提高了柴油机的功率。涡轮增压器是提高发动机功率和降低废气排放的重要部件。由于使用、维护和保养不当，很容易发生故障，导致发动机无法正常工作。2造成变速器跳档现象的原因有哪些，如拨叉弯曲变形、过度磨损、固定螺钉松动或变速杆变形等。使齿轮不能正常啮合；自锁装置磨损松动，弹簧力不足或断裂，导致锁紧力不足，使叉轴无法可靠定位；并且轴向间隙过大，使齿轮不能正常啮合，因上下摆动而跳闸停机。变速箱的行程停止意味着当汽车行驶时，变速杆自动跳回到空档位置。这种现象多发生在汽车高速行驶时，当负载突然变化或汽车剧烈震动时，大多处于高速档，跳停。齿轮箱跳闸停机也是由于轴花键齿和滑动齿轮花键槽过度磨损；二轴花键扭曲或键齿过度磨损，锁紧螺母松动，导致轴或齿轮来回移动；同步器锁销松动，同步器沿长度方向脱落或啮合齿严重磨损；变速器没有固定好。变速齿轮、齿套或同步器锥的轮齿过度磨损，沿齿轮长度方向形成原型。啮合时产生轴向推力，受工作中变速的振动和惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。