2019款帕萨特哪款比帕萨特430PHEV新能源车型好？新一代帕萨特430PHEV插电式混合动力汽车搭载了由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组组成的插电式混合动力系统。1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛米。传动系统匹配DQ400e6速湿式双离合变速箱，加速时间0-100km/h.在油价上涨的背景下，无论是超跑厂商还是传统车企，基本都在积极研发新能源汽车。新能源汽车续航里程越高，国家新能源补贴额度越大，新能源汽车还可以享受地方补贴，简称“土地补贴”。地方补贴的具体金额遵循地方政府发布的规范，但最高不允许超过国家补贴的50%。目前插电式混合动力汽车在纯电动模式下的综合续航里程在50公里左右。新能源补贴标准新政策自6月12日起正式实施。插电式混合动力汽车补贴金额整体下调2000元，下调后补贴金额2.2万元(纯电续航50公里以上)。插电式混合动力汽车实际上是“过渡车型”，目前充电设施还不完善，直接发展纯电动新能源汽车不切实际。如果新能源电池技术没有取得重大突破，这些可充电和可加油的混合动力汽车将永远存在。当然，一旦电池技术取得革命性的进步，传统燃油车和混合动力车基本都会消失。2019款帕萨特将于10月31日上市。2019年，新一代帕萨特王者归来。新车基于大众MQB平台，采用最新家族式设计语言，全新的外观和内饰风格，进一步加大车身尺寸，并提供符合国家排放标准的车型和1.4T插电式混合动力车型。无论是平台还是动力总成，2019款帕萨特的变化可谓翻天覆地。2019款帕萨特搭载的不是1.8T涡轮增压发动机，而是2.0T低功率发动机，在动力性能症状上超越老款1.8T车型。2.0T也是2019款帕萨特的主力车型。新帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。除了高度下降，其他尺寸基本都比现款大，轴距68mm。综合来看，2019款帕萨特的外观、内饰、动力比迈腾更值得在成都购买。值得一提的是，2019款帕萨特430PHEV插电式混动车型搭载了由1.4T发动机、电机和三元锂电池组组成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛米。传动系统匹配DQ400e 6速湿式双离合变速箱，0-。新车有五种驾驶模式，分别是纯电动模式、混合动力模式、GTE运动模式、电池充电模式和电池维护模式(驾驶过程中手动设置高压电池的储备值)。此外，新车搭载i-boost制动能量回收系统，工信部综合油耗1.4L/100km。