1干式双离合变速箱的使用寿命有多长？双离合变速箱可分为干式和湿式。只要使用得当，干式双离合变速箱的使用寿命就不用担心了。开十几年很容易。实际上，干式离合器是在6速DQ250湿式离合器技术的基础上开发的，简化了相关的液压系统。其工作原理是双离合器由三块大小相近的离合器片同轴叠放而成。两侧的两块离合器片分别与1档、3档、5档、7档、2档、4档、6档和倒档相连，中间的那块板在它们之间移动，与两块离合器片“合上”或“分开”，进行换挡。由于这种“双离合器”变速箱不像DQ250那样安装在封闭的油室内，活动板上的干摩擦片组合可以带来最直接的传动效率，但也更容易发热，所以其热熔性不如湿式离合器，所以承受的扭矩相对较小。7速DQ200最大扭矩250牛米，一般用于小排量发动机。干式离合器和湿式离合器最大的区别就是散热方式。干式离合器是气冷式的，而湿式离合器是水冷的。因为没有油阻，干式双离合是分结合的。显然，干式离合器具有咬合响应快、连接牢固、损耗低等优点。2干式双离合变速箱异响是正常现象吗？异响主要是变速箱换挡和工作时产生的噪音。降低这种噪声，不仅要提高变速箱的NVH性能，还要配合和优化整车的NVH开发(NVH是噪声、振动和声学粗糙度的简称)。所以变速箱会有一些异响。还有就是双离合变速箱的顿挫，目前还不能完全避免，但是我们基本上可以通过正确的驾驶操作来消除顿挫，包括右脚油门更细腻的控制，以及人车的相互适应。双离合变速箱的优点是油耗比传统变速箱低，换挡时几乎没有卡滞现象。比手动挡或者手动变速箱大。目前动力换挡仍然是各大车企主推的变速器，因为爱信等垄断了AT变速器的市场份额。为了节约传动成本，各大车企甚至自行研发生产powershift，从而降低动力总成的传动成本，提高车辆和自行车的利润空间。目前各大车企对动力换挡都有或多或少的抱怨，无论是干式双离合还是湿式双离合。当然干动力换挡故障率更高，尤其是堵车的情况下。动力换挡有或多或少的抖动、顿挫或异响也就不足为奇了。