1防扎防爆轮胎真的好吗？这种轮胎壁厚，爆胎后刚性好，可以支撑汽车低速行驶几十公里到维修点。这种轮胎也有漏气的地方，但弹性很好，不会很快漏气：1。防爆轮胎，即使轮胎放气，车辆仍能以80公里的时速行驶80公里；如果驾驶员在爆胎后没有驾驶经验(大多数人没有)，可能会做出错误的驾驶动作(如急刹车)，导致车辆不可挽回的失控；2.爆胎是一种非常严重的安全事故，尤其是在高速公路上。据统计，我国高速公路上70%的交通事故是由爆胎引起的，时速160公里以上爆胎死亡率接近100%。3.给车辆配备“防爆轮胎”，可以最大程度解决令人担忧的安全问题。但真正的“防爆轮胎”是66和86轮胎的军用越野装甲车。他们的轮胎设计有特殊的金属条，即使被炮弹弹片打碎也能保持轮胎不变形，因此可以继续前进。普通的民用“防爆胎”虽然不能那么结实，但其“防爆”原理基本相同。2防倾斜杆胶水松了怎么办？防倾杆胶松了，换个新的就行了。防倾杆：1。防倾杆和弹簧提供的防倾阻力是互补的，防倾阻力是成对出现的，也就是说，车头的防倾阻力伴随着车尾的防倾阻力。但由于车身重量比等外力的影响，前后抗倾翻阻力会不平衡，直接影响车身重量转移和操控平衡。如果后轮的抗倾阻力太大，就会造成转向过度，反之，如果前轮的抗倾阻力太大，就会造成转向不足。2.为了提高操控性，不仅可以利用防侧倾杆控制车身的侧倾，还可以控制车身抗侧倾阻力的前后比例分布。防侧倾杆最重要的作用是实现操控的平衡，并在过弯时限制车身侧倾，以提高轮胎的附着力。转弯时，弯曲内轮的悬架伸长，弯曲外轮的悬架压缩，这样防倾杆就会产生扭力约束。它将在弯曲外轮的悬架上施加向下的力，而在弯曲内轮的悬架上施加提升力。施加在左右悬架上的力大小相等，方向相反，相互牵制；3.过软的防倾杆会造成汽车独立悬挂时外倾角过大，使轮胎的接地面积减少。太用力会导致轮胎不能紧贴地面，影响操控性。对于弯曲的内侧车轮，防侧倾杆对车轮施加的力与弹簧施加的力相反。弹簧产生的力可以将车轮推回地面，但防侧倾杆可以使其离开地面。如果防侧倾杆太硬，会降低车轮回到地面的压力。如果驱动轮出现这种情况，可能会在加油时降低内轮在弯道中的抓地力，导致轮胎空转。这对于一辆马力很大却没有迷幻药的车来说，是相当危险的。理想状态是将防侧倾杆提供的抗侧倾阻力控制在总抗侧倾阻力的20P%。