1柴油车不能火，怎么才能不火？柴油车不着火有两个原因：1。早上起来生火是非常困难的。这个时候，就要注意了。首先把车钥匙转到“开”的位置，仪表盘上会有一个电热塞。等待大约10秒钟。这是电热塞警告热量不足。然后，踩下离合器和油门，将钥匙转到底加油，观察燃油供给是否顺畅。2.通常这个时候供油不畅。同样的动作重复几次就可以了。这里要注意的问题是，气温高的时候照明时间很短，冬天照明时间稍长。还有就是要注意的问题：不要太频繁的打火；3.热车：点火后让车自己热一会儿。温度太低，起火后即使供油不畅，车也会熄火。这个时候，注意汽车的声音。如果声音正常，汽车会顺利升温。如果声音不正常，试着加点油，防止车熄火。如果没问题，就下车把车窗上的霜去掉；4.除霜花：钥匙在车内时，放下车玻璃，打开车窗，然后人下车，以防人下车后车门自动锁死。这样的事故经常发生。然后找个塑料卡刮窗花。各种会员卡是最简单也是最有用的工具。窗户和挡风玻璃很容易被刮掉。2差速锁有什么用？为了提高车辆在恶劣路面上的通过能力，即当车辆的一个驱动桥怠速时，可以快速锁止差速器，使两个驱动桥成为刚性连接：1。当一个驱动轮打滑时，差速器壳和半轴被锁成一个整体，这样差速器就失去了差速功能，所有的扭矩都可以传递给另一个驱动轮。差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。对于最简单的三差速器全时驱动系统来说，由于差速器的扭矩相等，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是那些经常经过泥泞等恶劣路况的车辆。解决方法是用差速锁锁住失去驱动力的车轮半轴，这样车轮就不会再影响动力分配了。可见，差速锁最大的作用是保证车轮打滑时，其他驱动轮仍能获得足够的驱动力；2.全时驾驶车辆，车辆配备三个差速器，差速器的四个车轮可以以不同的速度旋转，并根据各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证车辆获得良好的驱动力。对于大多数全时四驱车辆来说，由于安装了中央差速器，所以当一个驱动轮打滑时，所有的发动机功率都会消耗在打滑的车轮上。所以这时候必须手动操作差速锁(有的只是车内的一个按钮)将中央差速器箱和半轴锁成一个整体，使差速器失去差速功能，然后将扭矩传递给另一个驱动桥；3.差速锁的形式多种多样，如摩擦片式、锥形等，其效果由锁止系数决定。锁紧系数是指两半轴扭矩差的最大倍数K，锁紧效果随着输入扭矩和扭矩差的增大而增大。现代差速锁也采用电子控制形式，以适应不断变化的使用条件。