1国三车年检后第三车还能开吗？第三辆车是否还能开，除了通过汽车年检，还与不同地区的政策密切相关；第三国车辆有时间限制吗？如果第三国没有车辆限行的要求，那么车辆可以继续通过年检。一旦有一天发生第三国的车辆限行，即使通过年检也不能继续使用。总之，第三国的车友都要了解一点，早做打算。既然国六排放标准来的如闪电，我们心里都清楚，国三车被淘汰的那一天已经不远了。因为在国家五年排放期内，这个国家的国一国二排放的车辆受到很多限制。现在国六排放标准已经全面实施，受影响最严重的就是这几款国三车型。所以，国三车限行，也许真的不远了。但遗憾的是，国三车，最长的一辆，只用了不到15年。对汽车来说还不算太老，但是要淘汰，必然导致车主的损失！如上图所示，2007年全面实施国三标准，所以中国大部分地区的国三车辆只用了13年左右，普通家用车连30万公里都跑不了。因为大部分家用车平均每年行驶里程不到2万公里，我们大部分的国三车及其行驶里程都远远低于60万公里的标准来指导报废，所以这些风华正茂的国三车就被直接淘汰了。是的，汽车都是用钱买的。大家赚钱都不容易，因为国六标准出来的太早，直接降低了国五标准的使用寿命，国三车辆的淘汰大大提前了！部分地区给出了第三次国内汽车报废补贴的信息如上图所示，是北京4月份给出的第三次国内汽车报废补贴标准；需要说明的是，北京执行国三排放标准较早。比如2007年全面实施国三排放标准，但北京其实早在2005年就实施了国三排放标准。所以北京的国三车实际上已经服役了15年(比其他地区多两年)；从这一点可以分析，15年的使用寿命可能成为一个节点；这可能是出于刺激消费的考虑。毕竟疫情过后经济环境不景气，这个时候就要增加消费！其次，为了保护环境，促进新能源汽车的发展，简而言之，北京出台了政策。其他地区会远远落后吗？毕竟，北京是我们的首都和文化中心。所以，既然北京已经出台了第三辆国产车的报废标准和补贴细则，其他地区也会在近期跟进。总之，第三辆国产车报废只是时间问题。平心而论，如果淘汰了第三辆国产车，难免会有些遗憾，因为第三辆国产车的使用寿命只有十几年，报废了完全是浪费。汽车在中国不便宜，消费者也不想随便买。我们有责任保护环境，但请多考虑我们的困难。回到问题，你的第三辆车比较新，能通过车检。可以继续开，也可以考虑卖掉。目前大部分地区都没有限制第三国排放的车辆，所以你的车只要通过车检就可以启动。一旦以后限制第三国车，不管你的车多新，能不能通过车检，都不能开，因为你的车是第三国排放的。写这个的时候，你也要明白，初中三年级被限制只是时间问题，所以你有心事。还是早点计划好那句话吧！初二的车什么时候报废没有具体的时间限制。目前国三的车占据了相当大的汽车市场，如果强制报废，关系会相当广泛。但是很多地方都制定了限制国三车的政策。接受（accept的缩写） 所以开车的时候要注意车子的使用时间和行驶时间表，防止不必要的麻烦。机动车年检时间也必须有记录。连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的汽车将被强制报废，所以平时开车一定要注意自己的驾驶习惯，防止年检不合格。附件：机动车延期报废流程33601。在车管所登记并核对车辆的相关信息。所需资料包括：机动车延期报废申请表、机动车驾驶证原件等。2.检查机动车的相关信息，包括车辆识别号和发动机号，确认是否存在篡改危险。同时检查机动车性能，特别是机动车的安全技术性能。3.如果各项指标基本符合相关规定，可以在《机动车延期报废申请审批表》上签署《告知书》。同时，按照驾驶证侧页延期报废专用章的格式，打印延期报废的使用年限和检验期限。