1.猎豹是国产车还是合资车？各国汽车行业都有很多车辆品牌。顾客买车时可以选择任何感兴趣的品牌。但是，对于一些知名度不高的品牌，很多人并不了解。最近会有朋友提问，想知道猎豹是国产还是合资suv。猎豹是国产车，是长风集团的一个品牌。长风是一家有十几年历史的国有大中型车企，总公司在湖南长沙。猎豹的原名是1950年位于广州沙河的广东军区总后勤部机械设备修理所。其发展历史如下：1957年更名为广州军区202厂；1965年，因为战备训练的需要，202厂搬迁到湖南省冷水滩区，改为中国人民解放军第7319厂，重点行业进行了大修，如枪、炮等。1967年，郴州市7431厂也迁到湖南省冷水滩区，随后两厂联合，增加了军车维修的业务流程；1984年，李建新成为该厂厂长，并对该厂进行了改造和发展。从工厂到长风汽车公司，他逐渐生产制造越野车；1996年，长风与三菱合作，2000年发布自主越野车品牌猎豹。长风猎豹引进了三菱帕杰罗的技术，并进行了改进。它的质量和特点是高质量的。曾经是中国的军用越野车车型；2009年，根据市政府管理决策，长风集团与广汽集团合作，推动湖南打造完善的汽车产业集群；2019年8月，长丰猎豹汽车被爆款集团裁掉，集团所有车型处于停产状态；2021年4月30日，猎豹汽车在湖南省长沙市初级人民检察院宣布破产核查。以上是猎豹汽车的发展趋势，因为这个品牌组下的车型已经全部停产，所以在市场上已经很难买到新升级的猎豹车型了。其实很多客户都不理解为什么这样的公司突然就倒了，所以如果你喜欢，为什么不看看猎豹停售的原因。猎豹为什么停售了？1.开始晚了。21世纪以来，各国汽车工业都呈现出快速发展的趋势。各类汽车企业不断破新，产品越来越好。然而，猎豹在研发方面的投入很少。d .因此，集团旗下各领域车型的主要性能逐渐落后于他人，这个品牌也逐渐退出了我们的视线。2.产品质量不合格虽然猎豹曾经以“军工品质”为口号宣传自己的汽车，但由于商品销量的逐渐增加，猎豹的各种产品质量问题也随之而来，促使客户对这个品牌失去信心。此外，猎豹汽车在随后的碰撞测试中“拿下”了最终测试结果，促使猎豹汽车销量持续下滑。其实猎豹汽车停售最关键的因素就是销量不佳。车卖不出去，公司就赚不到钱，赚不到钱就要停卖猎豹汽车。所以以上两个原因造成了猎豹汽车停售。据统计，目前有多家公司希望参与猎豹的资产重组，品牌是否会发布存在很大的可变性。2猎豹汽车怎么样_口碑怎么样虽然猎豹汽车的名字和美国高端豪华车品牌捷豹汽车有些相似，但两者并无关联。人们常说猎豹是当之无愧的国产品牌，属于长风集团。其全称是湖南猎豹股权有限公司，拥有60多年军工传统和30多年汽车生产加工经验的猎豹，是现阶段国内最大的轻型越野车生产企业之一。其产品涵盖政府部门公务用车、部队引导出行、区域商务车租赁、家庭用车等细分市场。 1994年，猎豹在与日本三菱汽车公司合作的基础上，引进了三菱Qcar汽车服务平台的技术，这将使猎豹成为中国著名的越野车品牌。此外，军事环境让猎豹在很长一段时间里看起来像“军车”。许多党政领导也曾乘坐“猎豹”知名品牌检阅车检阅部队，部分车型还被列为警用部队。2009年，长风汽车与广汽集团签署资产重组协议。后者成为公司第一控股股东，公司名称变更为“广州长风汽车有限公司”。然而，这一变化使得长风集团失去了原有的整车制造资质证书、上市公司的投融资平台以及长沙制造中心等区位优势标准。再加上与三菱汽车的恩怨不断，最终导致猎豹的知名品牌力减弱，在汽车民用市场慢慢退出了大家的视线。2013年，接下来的长风集团将著名的猎豹品牌收入囊中，发布了“祥源”、“黑金刚”等一系列产品。随着之后CS10、CS9、Q6等热销车型的发布，猎豹逐渐步入知名品牌振兴之路。但似乎强军之路并不那么平坦。就猎豹目前的销量来看——猎豹CS10和CS9，2017年这两款车型的销量占猎豹车型总销量的70%以上，但销量增长的背后是持续的产品质量问题。领先的车型猎豹CS10在2017年的C-NCAP碰撞测试中仅获得“三星”评级。值得一提的是，在参考点的40%碰撞测试中，猎豹CS10的前排座椅安全气囊失效，这种重安全设计方案的缺点在C-NCAP碰撞史上非常罕见。另外，在车之网的质量投诉平台上，猎豹CS10遭遇了大量举报。截至2018年6月7日，CS10共收到1627份产品质量报告，其中重点是软制动踏板转为异响，其中软制动踏板已经明显危及行车安全；服务举报130件，其中客户对厂家服务质量不满意是关键问题，厂家离职率仅为40.5%。作为“二当家”，猎豹CS9的质量也令人担忧。这款新推出的车型至今已经收到了18、7份质量报告，大部分问题都集中在发动机和变速箱异响上。要了解猎豹目前仍在使用的经典三菱驱动力，特点一般，油耗高，早就被很多客户诟病。网上还有很多质疑猎豹军工质量的话题，这种对猎豹知名品牌的推动，事后伤害很大。与大多数汽车企业相比，长风集团拥有数十年的整车制造经验。但三菱对长风近年来在中国市场的发展持消极态度，并逐渐减少服务支持，以应对蓬勃发展或迅速发展的竞争对手。长风唯一可以作为产品卖点的，就是“军质”二字，以及多年前塑造的越野车品牌形象。但现在这个金饭碗未必能支撑所有知名品牌的管理体系，所以不要质疑猎豹的外在“军事素质”。长风集团能否拿出新的诚意？猎豹如何把握本土优势？猎豹CS10和CS9能经受住考验并保持销量增长吗？很多问题都摆在长风集团身上。接下来，猎豹的“猎场”应该在哪里？