2017 汽车销售遇冷原因，2017 汽车销售遇冷原因分析

嘿，老少爷们儿，今天咱来聊聊 2017 年汽车销售遇冷的事儿。这事儿吧，还真有点意思。

销量数据说话

2887.89 万辆，同比增长

3.04%。这数字看着还不错，但其实啊，12 月的汽车生产和销售都有点小降温，环比下降了

1.26%和

0.70%。

购置税政策影响

有人说，是不是购置税政策调整了，影响了汽车销售啊？其实啊，这只是一部分原因。财政部上调小排量汽车购置税税率，确实让一些人担心，但实际上，中国汽车注册登记数量早在减税措施出台之前就已经开始劲升了。这说明啊，还有其他因素在起作用。

利率才是关键

我觉得啊，利率才是关键因素。2015 年，中国官方的基准利率下调，3 个月期上海银行间同业拆借利率也大幅回落，这对人们购买汽车等高价、持久型耐用品的意愿有很大影响。上世纪 80 年代，美国的高利率就显著压制了消费支出，而与下降的边际所得税税率相比，汽车购置量波动与联邦基金利率的走势更具相关性。在中国，汽车销售热潮也是受贷款融资条件推动的，与税率变动关系不大。

汽车金融公司的作用

现在啊，中国有 25 家受监管的汽车金融公司，它们为消费者提供了更多的贷款融资选择。这也促进了汽车销售。你看，通用汽车公司、宝马汽车公司和大众汽车公司都在 2004 年成立了合资公司，提供汽车金融服务。还有啊，2014 年中国的汽车贷款余额比 2007 年增长了 9 倍多。这说明啊，贷款融资对汽车销售也有很大的影响。

总结

所以啊，2017 年汽车销售遇冷的原因可不止一个。购置税政策只是一部分，利率和汽车金融公司的作用也不可忽视。这就好比是一场拔河比赛，多个因素一起作用，才导致了汽车销售的变化。