进气管回火，咋回事儿

咱河南话里，进气管回火叫“进气管打炮”，听着就挺厉害。这到底是咋回事儿呢？其实，就是混合气在进气管里燃烧了，燃气从进气管里喷出来了。

原因一：混合气过稀

1. 啥叫混合气过稀呢？就是汽油太少，空气太多，混合气太稀了。

2. 这会导致混合气燃烧速度变慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。

原因二：点火过晚或火花质量差

1. 点火过晚或火花质量差，也会导致进气管回火。

2. 这会使开始燃烧的时刻推迟，燃烧速度减慢，从而导致燃烧一直延续到进气门开启，引起进气管回火。

原因三：机械故障

1. 发动机低速运转时进气管回火，排气管有“突突”声，转速提高后症状减轻，可能是某气缸压缩压力比正常值低

0.2MPa 以上。

2. 若将此缸断火，回火现象消失，则说明该缸进气门密封不严。

3. 因为发动机转速提高后，气门的相对漏气率降低，所以低速时回火现象明显，高速时减少。

原因四：其他原因

1. 分电器盖击穿、分电器搭铁不良、点火器等搭铁不良或点火系某传感器松动等，也可能导致进气管回火。

2. 对于无分电器双缸同时点火的点火系统来说，火花塞不良也是一个常见的故障原因。

3. 发动机工作时，连续有节奏地出现回火，同时动力下降。某缸断火后，回火现象消失，则多是因为该缸排气门调整螺栓松脱或推杆折断，使该排气门无法开启或开度过小。

4. 发动机工作时，进气管连续回火，低速时更明显，相邻的两缸中某缸断火。回火现象消失，则可能是因为相邻两缸之间的气缸垫烧穿。