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江铃一缸不工作原理,江铃493怎样找一缸上止点
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黄长春
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4.0
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3489
从业时长
17.64年
技师黄长春,专业等级专家技师,从业时间17.64年,累计服务用户3489,好评率4.0,我擅长维修凯迪拉克、别克、雪佛兰
江铃 493 发动机正时校对方法
大家好啊,今天咱来说说江铃 493 发动机的正时校对方法。正时这玩意儿,可重要了,要是不对,发动机可就不好使了。咱河南话里,正时就叫“对正时”。
曲轴皮带轮上的标记
咱先来说说曲轴皮带轮上的标记。这个标记一般是一个“0”和一个正时齿轮式的指针。正时齿轮式的指针指着“0”的时候,曲轴就对上正时了。
看摇臂
还有一个方法,就是看摇臂。当一缸压缩上止点的时候,四缸的排气门还没有关闭,进气门已经刚打开的时候,这时候气门重叠,就是四缸进气门刚刚打开的时候,就是上死点。
拆高压油管
另外一个方法,就是把高压油管拆下来,哪个喷完油哪个就是压缩上止点。
调整气门间隙
最后,一缸上止点找到了,也就是正时对准了。这时候,就可以调整气门间隙了。调整气门间隙的时候,要注意进气门和排气门的调整顺序。一般来说,先调整一缸的进排气门,再调整二缸的进气门,三缸的排气门。然后再转曲轴 360°,调整四缸的进排气门,三缸的进气门,二缸的排气门。
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