启动后，发动机从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后马上熄火，或者运行不稳然后失速。这种现象可以判断为怠速熄火故障。怠速时，根据实际情况调整怠速。调整后，如果故障消失，则是空转螺杆调整不当；如果调整后故障仍不能消失，将节气门开大一点保持发动机运转。用棉纱或纸检查化油器和进气管垫片是否漏气。如果没有漏气，拆下怠速节流孔检查，同时吹通怠速油路，然后重新装上测试；如果故障消失，怠速节流孔和怠速油道被堵塞。对于装有怠速停止阀的化油器，检查停止电磁阀电路是否正常。如果怠速节油孔因线圈电路异常而堵塞，修理切断电磁阀。

失速原因：

1.开始失速，失速。此故障重点检查汽油泵，需要测量燃油压力。汽油泵无法维持正常油压，会导致冷车启动后怠速不稳，或熄火故障；

2.汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或者油嘴积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷起动时喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷起动时混合气过稀，起动困难。在这种情况下，只有被积碳吸附的汽油达到饱和时，才容易进入车内，而进入车内后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气会越来越稀，造成冷启动后怠速抖动。

3.温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳的存在会影响冷启动的成功。汽车抖动还与发动机脚（也称爪垫）老化有关。发动机脚其实就是发动机的防震系统，负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。