值得得到。
在外观方面，别克英朗的前脸线条符合别克家族的设计语言，采用了扁平化的设计，打造了更低的视觉重心。整体收紧的外形让人不由感觉它是一款君威的缩小版。头灯的形状和缠绕的装饰相呼应，展现出别克英朗的运动气息。标准的a级车，纵横高度分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。尾灯也采用了LED材质，并且与头灯一样，传达出别克英朗的运动感。
在装修方面，虽然迄今为止的变化不大，但别克英朗的定位不高却不会失去质感。现实的情况是，整车大部分材料都采用了廉价的硬塑料。多功能方向盘的转向力大，中央控制屏幕的传统风格则很好地与车辆整体设计相协调。
18款别克英朗这辆车性价比一般，但是否值得购买还要看个人。
在2018年之前，别克英朗一直是车界的巨星，但在2018款车型中，别克采用了全系三缸发动机，这让很多潜在的车主望而却步，同时也让人佩服别克的勇气。18款别克英朗采用全新发动机结构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机。1.3T发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230N.m，1.0T发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170N.m。动力比上一代车型更加优秀，同时在油耗方面也表现出色，但起步时还是有些肉感。
在2018年的18T（即1.3T缸发动机）相对于1.4T缸发动机排量稍小，但在动力参数方面有所提升，最大马力提高19匹，最大扭矩提高了30N.m。经过实测，100公里的加速成绩为8.7秒，这个成绩相当不错。涡轮的爆炸点也被控制在低1800转。除非突然加速，否则通常不需要踩大油门来弥补动力不足。
自2018年英朗上市以来，别克英朗的问题主要集中在发动机方面，难以避免地存在异响、晃动、熄火和噪音等问题。但幸运的是，投诉量并不是很大。这也就意味着，三缸机的摇晃问题并不是很普遍，因此我们可以看到别克英朗的销售额开始回升。
