电动汽车电池是串联升压驱动电机，一般有48/60/72V几个电压。但是，一般家用汽车是12V。如果直接连接到电路，发动机线束的保险会被烧毁，电脑板等电器也会被烧毁。因此，不能直接连接它们。

因为在同一电路中，导体中的电流与导体两端的电压成正比，与导体的电阻成反比。这就是欧姆定律。以48V为例，直接连接意味着将48V电池直接连接到汽车电路。根据欧姆定律，如果电压从12V增加到48V，汽车线路电阻不变化，电流就会急剧增加。这可能会导致电流过大，损坏电器。如果车辆车龄较长，线路可能会因过电流过热而烧毁。

如果你不得已想用电动车电池给汽车打电话，需要拆下电动汽车的电池。电动汽车的多个小电池是串联增压的。因此，根据小电池电压并联组合，并联电压不变，但电流分流电流减少，使用专用的大电流跨接线连接汽车电路，为汽车启动提供电流电压。

无论是电池还是汽车，用平行跨距启动汽车，需要注意以下几点。不然容易发生事故！

1.先连接正极，再连接负极。如果先连接负极，线路短路的风险会增加。

2.先接救援车的正极，再接救援车的电池正极。负数也一样。这主要是避免短路的发生。如果先连接救援车的正极端子，接触挡泥板或其他地方，会下降并接通电流短路，容易导致电池短路过热。如果先等救护车的话，也有电路的情况，但是电池没电了，所以相对安全。

3.必须使用专用道岔。并行线的电压不变，只要电流分流，电路中的总电流就不会变小，因此需要向连接线提供电阻，使电流稳定。避免道岔电流过大过热烧损。

我们可以日常常备汽车应急包。里面有应急启动电源。这个应急电源直接连接到电池上，为电池提供汽车。