嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠那科鲁兹车上的那些个故障灯事儿。咱先说说那发动机故障灯亮,抖得厉害的毛病。重点车型那可是 2 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率都能碰上。啥原因呢?要么是点火线圈和 K20 传感器出问题了,得换新的。
再瞅瞅那水温高,发动机报警的情况。重点车型是 10 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列,一般概率也不少见。原因呢,就是节温器老化了,得换喽。
还有那变速箱故障灯亮,挂档偶尔失灵的事儿。重点车型是 10 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列,变速箱控制单元液压阀体老化故障,得换它。
咱再说说那空调不制冷的毛病。重点车型是 2 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列,原因是蒸发箱温度传感器老化了,得换新的。
1.5 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率会有的毛病。原因就是机油压力传感器故障,得换,这还算是车辆设计本身的缺陷呢。
发动机异响,故障灯还亮,重点车型是 8 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列事故后车型,一般概率出现。原因呢,就是发动机设计不合理,安装不规范,多是气门安装不到位闹的。
车辆加速无力,故障灯还亮,重点车型是 5 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现。得把汽油泵总成、汽油滤清器换喽,再清理清理油路。
变速箱故障灯亮,挂档偶尔失灵,重点车型是 6 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现。变速箱内个别档位离合器卡簧断裂,得换新的。
挂倒档不走车或者倒档无力,重点车型是 2 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现。得换 TCM 以及阀体总成。
车辆启动后风扇就不停运转,不正常,重点车型是事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现。原因就是事故造成低水平电路端子断路故障。
气囊故障灯亮,还消不了,重点车型是事故后雪佛兰科鲁兹全系列,这也是个事儿。