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发动机连杆轴承异响的判断方法
杨路
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好评
5.0
服务客户
2488
从业时长
12.47年
具有多年高端汽车维修经验.主修宝马等德系车型.现依然在维修一线..
故障现象:
发动机怠速时无异响或低噪音,发动机急速加速时有沉重而短促的“当当”明显的连续爆震声。这是连杆轴承噪音的主要特征,严重怠速时能听到明显的噪音。连杆的环比主轴承的环更脆、更温和、更短。
连杆轴承图片
失败原因:
1.连杆轴承或轴颈磨损,导致配合间隙过大或配合不良。
2.油压过低,或油变质,或连杆轴油路堵塞,导致润滑不良。
3.连杆轴承盖螺栓松动或断裂。
4.连杆轴承尺寸不一致,导致转动或断裂。
5.连杆轴承的磨合金属脱落或烧毁。
故障诊断:
1.改变发动机转速,怠速时噪音更小,中速时更明显。如果稍微加大油门,会有连续的爆震声,在急速加速时会有所增加,但在高速时会因为其他噪音而不明显。
2.随着负载的增加,噪音加剧。
3.发动机温度变化时,噪声通常是恒定的,但有时也会受到润滑油温度的影响。
4.切断单缸时,声音明显减弱或消失,但复火时可立即出现,即声音到缸。而当连杆轴承过松时,单缸失火声音无明显变化。
5.点火一次,鸣响两次,即每个工作循环鸣响两次。
6.油底壳侧连杆轴承噪音大。如果把听诊器摸在身上听诊,声音不是很清楚。但如果直接在进油口或曲轴箱通风喷嘴处检查,可以明显听到连杆轴承的敲击声。
7.伴随现象。轴承环伴随着油压的明显下降,严重时机体振动,不同于活塞销环和活塞敲缸。可以用手拿螺丝刀或听诊器抵住气缸体下部或油底壳,触摸相应的故障气缸位置会感觉到明显的震动。
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