气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环、进排气门等零部件的技术状况有关。发动机在使用过程中，由于这些零件磨损、烧蚀、结焦或积碳，导致气缸密封性下降，发动机功率下降，燃油消耗率增加，使用寿命大大缩短。因此，气缸密封性是表征发动机技术状况的重要参数。

在不拆卸的情况下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气体积；测量气缸泄漏或气缸泄漏率；测量进气管的负压等。现场检查时，只能用其中的一两个来确定气缸的密封性。

气缸内水压缩压力的检测可通过检测气缸的压缩压力来指示气缸的密封性。检测方法包括气缸压力表和气缸压力测试仪。由于气缸压力表用于测量气缸压缩压力，具有价格低廉、仪器轻便、实用性强、检测方便等优点，在汽车维修企业中得到广泛应用。

气缸压缩压力对发动机性能的影响是不可忽视的。如果气缸压力不符合要求，发动机的各项性能指标都不符合规范。气缸压力降低会导致发动机动力性和经济性下降，驱动乏力，油耗增加，启动困难等故障。通过检测气缸压力，可诊断气缸和活塞组的密封状况，活塞环、气门、气缸垫等的密封是否良好，气门间隙调整是否合适等。

气缸压力检测技术要求：保证发动机有一定的动力性和经济性，汽油机的气缸压力不低于原规定值的10%；柴油机的检测不得低于原标准值的20%。同时，为保证发动机的平稳运转，汽油机各缸压差不超过10%，柴油机不超过8%。气缸压力的测量必须满足以下条件：a.电池电量充足；b.用规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓；c.彻底清洁空气过滤器；d.起动机带动发动机以正常转速运转(250转/分左右)；e.发动机工作温度为70-80℃，油温为40-60℃。