发动机故障灯亮3000转，发动机故障灯亮3000转才换档

发动机故障灯亮，咋整？

嘿，伙计们！咱今儿个就唠唠这发动机故障灯亮的事儿哈。咱都知道，这车上的仪表盘就跟个小管家似的，啥情况都能给咱显示出来。这不，发动机故障灯一亮，可把咱给整懵圈了。

故障灯亮的原因

故障灯亮，那原因可不少咧。有可能是咱这蓄电池没电了，电极桩柱松了或者氧化严重，这可得好好瞅瞅。还有可能是电路总保险丝断了，点火开关出毛病了，起动机也不咋干活了。点火系统也可能出问题，点火线圈工作不好，没高压火花，或者点火器也不灵了，点火时间也不对头。

燃油喷射系统也不省心，油箱里没油可咋整？燃油泵不干活或者压力低，燃油管漏了或者变形了，断路继电器断开了，燃油压力调节器也不好使，燃油滤清器太脏了也不行。

进气系统也捣乱

进气系统也不安分，怠速控制阀或者它的线路出毛病了，怠速控制发阀空气管破了或者漏气了，空气流量计也没准头。

ECU 也得瞅瞅

要是这些都没啥问题，那还得看看咱的ECU，看看它是不是在闹脾气。

咋解决故障灯亮

先检查检查蓄电池，瞅瞅电极桩柱啥情况。再看看点火线路、保险丝和点火开关。要是踩油门到中等开度还发动不着，那就得进一步检查了。外观也得仔细瞅瞅，进气管路有没有漏气的地方，软管有没有坏，曲轴箱通风装置软管漏不漏气。

还得检查高压火花正不正常，高压线、点火线圈、分电器和电子点火器有没有问题。点火顺序对不对，供油系统供不供油，燃油管里的供油压力咋样。点火正时也得看看准不准，各缸火花塞工作好不好。最后再检查检查点火正时的控制系统和 ECU 的供电情况和工作情况。