标题：发动机润滑系统那些事儿

发动机润滑系统的常见故障

咱甘肃老少爷们儿都知道，汽车发动机就像咱的心脏一样重要，那发动机润滑系统要是出了毛病，可不得了。常见的故障那可不少，像机油压力过低、过高，还有机油消耗异常、机油变质这些个问题。

机油压力过低咋回事

机油压力过低可是个大问题，为啥会这样呢？首先可能是机油量不够，油底壳里机油液面太低，机油泵吸不上油，这压力能不低嘛。再有就是机油黏度降低了，要么机油太稀，要么发动机温度太高把机油给弄稀了，它就从摩擦间隙里往外漏，压力能不低嘛。

机油压力过高咋搞

润滑系统里机油压力过高，主要是油的流动阻力太大引起的。比如说机油粘度过高，或者润滑部位的配合间隙太小，再或者滤油器堵了，限压阀调得不合适，这些都能让压力高起来。

机油消耗异常咋判断

发动机好好的，油耗却不正常地多，那可得注意是不是机油消耗异常了。可能是烧机油，活塞环漏了气，曲轴箱通风装置出毛病了，空滤太脏，燃油还跑进润滑系统里去了。

机油变质要小心

发动机运转的时候，受各种因素影响，机油会氧化变质，这可就坏事儿了，润滑性变差甚至没了润滑功能，尾气冒蓝烟烧机油，油耗增加，发动机寿命缩短，最后就得提前大修咯。

机油压力低的判断方法

机油压力过低可是发动机润滑系常见的故障，咋判断呢？可以瞅瞅组合仪表上的机油压力警告灯，或者用机油压力表测测压力，再看看气门室里有没有机油。

总结

咱甘肃人开车就得注意发动机润滑系统这些个毛病，要是出了问题赶紧找专业的人来瞧瞧，把毛病给治好了，咱的车才能跑得顺顺当当的。