故障 万用表,万用表故障分析

去咨询
黄长春
凯迪拉克
别克
雪佛兰
好评
5.0
服务客户
3489
从业时长
17.64年
技师黄长春,专业等级专家技师,从业时间17.64年,累计服务用户3489,好评率5.0,我擅长维修凯迪拉克、别克、雪佛兰

万用表的那些小毛病

嘿,咱陕西老陕们都知道,那万用表可是咱搞电子维修的好帮手呢!今儿个咱就来唠唠这万用表常见的那些故障事儿。

故障一:数字表不回零

咱就说那有些个数字式万用表,咋就直流电压基本档不回零呢?这事儿啊,多半是那分压电阻附近脏得很,得赶紧把电阻周围擦擦干净,让它能回零。然后再从直流电压源那儿弄个 1V 的电压来校准校准,调调那直流电位器就行咧。

故障二:欧姆档和二极管档失灵

还有哦,有些万用表的欧姆档和晶体二极管测量档示数都成“0”咧,其他档倒是好好的。这问题呀,可能就出在那欧姆档和二极管档的公共部分。咱得打开万用表瞅瞅,看看里面是不是灰尘太多,转换开关触片上有没有黑乎乎的油污,集成电路芯片引脚间有没有灰垢。要是有这些个脏东西,那就得用毛刷把灰扫扫,再用酒精和纱布把油污啥的清理干净,让它能好好工作咧。

故障三:示数乱跳没法用

哎呀,有些万用表那可不得了,各档显示数字乱跳跳的,根本没法用咧。这情况呀,多半是因为测大容量电容的时候没放电,或者是测量的时候打错档位咧,把那双时基集成块和芯片给弄坏咧。咱检查的时候呢,先在电池两端测测电流,要是电流大于 10mA,那就说明那双时基集成块坏咧;要是取下它电流还大,那芯片估计也遭咧;要是取下它电流小了,那就说明其他地方基本没啥问题。要是稍微大一点,那就说明有些电容有点漏电咧。

查看更多
相关推荐
相关问答
更多案例
速腾1.8T,11万公里的车,报这个故障码,给分析分析
贾福伟
维修技师
奥迪 宝马
丰田雷凌故障码分析,,仪表盘报很多故障码
蔡旺
金牌技师
丰田
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据你提供的故障码,分析确认这些故障码可以大致分成四类,不是一起的故障。首先P042000,这个三元催化的问题,这个故障需要更换三元催化器。 还一个加速度学习,这个需要用电脑进行学习就可以了。P001200,这个故障码就不一定了,常见这个故障点有VVT轮子问题,也有是VVT电磁阀或者VVT轮子的油道堵塞问题。最后就气囊的故障,可能是副驾驶气囊插头未插) 建议:(逐个问题分析解决) 以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
国五柴油发动机故障电路。用万用表怎么查
高长振
专家技师
别克 吉利汽车
怎么用万用表测曲轴位置传感器的故障
冯飞
维修技师
斯柯达 五菱
更多问答
关注
黄长春
凯迪拉克
别克
雪佛兰
好评
5.0
服务客户
3489
从业时长
17.64年
响应快速
有问必答
技术高超
已解决问题
技术一流
首页
新能源知识
行车技巧
用车保养
技师课堂
©2022 汽车大师 京ICP备1401
网信算备110108091552201240017号