发动机异常噪声大多与其负荷有明显关系。在诊断时可采用逐缸解除负荷的方法进行试验。一般采用单缸或双缸断火法解除单缸或双缸负荷以鉴别异常噪声与负荷的关系。

发动机多种常见异常噪声的存在取决于发动机的转速状态：

1、异常噪声仅在怠速或低速运行时存在。发出声音的原因是活塞和气缸壁的间隙过大；活塞销过紧或连杆轴承过紧；挺杆与导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；在某些情况下，开始握柄松动，带轮鸣响(转速变化时变得明显)；

2、保持一定转速时，声音紊乱，急减速时，相继发出短音。鸣响的原因是凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动；

3、发动机突然加速时会发出异响，即使维持高速运转也会有声音。发出声音的原因是连杆轴承松动、金属熔化或尺寸不匹配而旋转；曲轴轴承松动或金属烧结；活塞销折断；曲轴折断。