宝马关于波箱的故障码，宝马关于波箱的故障码是什么

宝马波箱故障大揭秘

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这宝马车上的波箱故障事儿。咱都知道，宝马那车开起来可是倍儿带劲儿，可这波箱要是出了毛病，那可就闹心咯！

波箱故障的常见原因

咱先说说这主要原因哈，好多出现波箱故障的宝马车，那行驶里程可都不少嘞。就像文章里说的，阀体磨损得厉害，倒挡离合器也坏了，这倒挡就不正常啦。还有漏油的情况，那是油泵密封件坏咯。偶尔电磁阀工作也不太好嘞。

常见的波箱故障表现

比如说这冲击、闯车的毛病，一般在入档起步和低速的时候特别明显，多半都是机械或者阀体出问题了，油压不够才会这样，起步的时候扭矩负荷大，所以故障就更突出咯。车辆打滑、跑不起来、起步没劲儿，那一般都是机械离合器故障，报故障代码啥的，电脑一报警，锁档了就提速没劲儿，这都是连带性故障。再有就是异响、温度高，宝马波箱里异响的毛病还不算多，主要集中在油泵、轴径这些前端位置，摩擦大了温度就高，有油温传感器一检测到超了设定温度，故障灯就亮咯。

维修案例分享

就有个例子哈，10 年的宝马 730LI，搭载的是采埃孚 6 速变速箱 6HP-21。送修的时候仪表盘故障灯亮，故障代码一堆。跑了 157841 公里，车主十几万公里都没做过变速箱保养换油，咱可得提醒着点儿，变速箱换油周期一般 4 到 6 万公里就得赶紧换。拆开油底壳就能看到阀体总成，在别人眼里那就是两块铝板，可精密程度那叫一个高，差几个 C 的间距都能出波箱故障，像打滑、顿挫啥的。这款 6hp 的变速箱可是 ZF 的扛鼎之作，可用车频率高了，里面的阀道和柱塞会被杂质铁屑颗粒影响换挡顺畅，就容易有低速冲击感，正好新孚美是德国 ZF 的配件维修双授权，直接换原厂件，对车对咱都有保障。咱新孚美还引进美国索奈克斯技术能对变速箱阀体再制造，精度把控得严，也能给车主省不少钱。分解检查油泵，齿圈都偏磨咯，因为它是摩擦片钢片叠加的，时间长了就磨损。你看这摩擦片，表面都发黑了，摩擦材料都脱落，外观碳化还有烧焦味儿，那肯定得全换掉。这波箱一分解，里面所有的……