汽车故障码，你真的懂吗？
咱平时开车的时候，要是遇到某个故障灯亮了，或者突然出些毛病，像啥抖动、异响啥的，那心里肯定慌得很，赶紧就往修理厂送。到了修理厂，那修理师傅就会给咱的车接上电脑检测仪，瞅瞅故障码是啥。这故障码到底是个啥玩意儿，咋一看就知道车哪儿出问题了呢？咱今儿个就好好唠唠这汽车故障码的事儿。
故障码的由来
现在的汽车里面装了好多传感器哦，这些传感器就把车各个部位的工作情况随时传给车的控制单元。控制单元分析判断后，再给执行器发出指令，让车做出各种动作，比如加油、断油、换档、制动、转向啥的。要是传感器传的信息错了，或者控制单元接收到的信息互相冲突没法执行，那就会把这个情况存起来，这就是故障码啦。然后通过故障灯或者警报音啥的告诉咱驾驶员。
故障码产生的原因
故障码产生主要有俩原因哦。一是传感器自身故障或者线路出问题，导致传递的信号错了；二是控制逻辑有问题，信息互相冲突没法执行，这时候存的故障码显示的故障部位不一定准，得根据相关部件的控制逻辑分析判断。所以说，通过解读故障码，大多能猜个大概故障可能的原因和部位，但也有可能判断失误误导人哦。实际上故障码就是个是或否的结论，可没法准确指出故障具体原因，要想准确判定故障部位，还得结合发动机的故障征候，进一步检查分析才行呢。
故障码咋看
咱说说这故障码哈，它是由五个字符组成，第一个是字母，后面四个是数字。故障码第二位字符有讲究哦。像“P”开头的代码，比如“P0100”系列，是 ISO 标准控制的代码，所有汽车制造商都一样，由 ISO/ASE 预先确定的。“P0100”系列代码跟燃油和空气计量有关；“P0200”系列也和燃油和空气计量有关；“P0300”系列跟点火系统和缺火状态有关；“P0400”系列跟辅助排放控制系统有关；“P0500”系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关；“P0600”系列跟控制单元内部故障或者多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关；“P0700”系列跟变速箱控制功能有关；“P0800”系列也跟变速箱控制功能有关。最后两位数字指的是有各自诊断程序的特定子系统，比如“P0115”就特指发动机冷却液温度传感器。还有些“P0200”和“P0300”系列的代码呢。
