大家都知道,咱这汽车里的事儿可不少嘞。咱今儿就来说说那汽车故障码是咋回事儿。咱先瞅瞅这篇文章说的哈,传感器传递信号出错啦,要么是传感器本身有毛病,要么就是线路出问题咯;还有控制逻辑也不对劲儿,接收到的信息打架,这时候故障码就出来啦,但显示的故障部位不一定准,得根据部件的控制逻辑分析判断呢。
再看看这篇文章讲的,说啥传感器传递信号错误,一般是传感器自身或者线路的问题;控制逻辑乱套啦,外部原因引起的,但内部也会有相应故障,这种情况断电重启就能解决,关键是找到外部异常原因。还有哦,ECU 自身工作区出问题啦,比如刷写异常、振动厉害、油水进去啦、温度高啦,可能会损坏或者出故障,有的能修好。要是 ECU 坏了,那就会报出 ECU 内部故障警告。还有 ECU 工作状态不正常,曲轴信号异常导致超负荷引起锁死啥的。ECU 供电电源电压高了低了也会显示 ECU 内部故障。还有传感器或者执行器异常引起的 ECU 内部故障,共轨系统的传感器和执行器供电都是 ECU 提供的,要是线束短路或者对地短路,ECU 就会自我保护切断供电,报出传感器供电电压故障或者执行器供电故障,传感器供电电压分三组,执行器供电也把喷油器和计量单元分开嘞。
咱再瞅瞅这篇文章说的汽车上的各种故障灯啥意思。发动机故障灯是显示发动机工作状态的,启动的时候自检会亮,启动汽车后就灭啦。要是常亮或者行驶中亮了,那就说明发动机系统有毛病啦,尾气超标、燃烧不好、爆震、配气系统有问题、传感器数据异常啥的。一般来说,故障灯亮了没啥其他毛病一起亮,还能正常开,开到修理厂检查处理就行,但发动机可能会限速、限扭,动力不足。要是故障灯亮了还伴有异响、严重抖动,那就得赶紧关发动机,查清楚毛病再决定能不能继续开。大众车型上还有个 EPC 故障灯,也是显示发动机毛病,一般是尾气排放超标、节气门有问题啥的,点亮了不影响正常开。机油压力过低警示灯是显示发动机机油存量和压力的,红色的。启动的时候亮,启动汽车后灭。要是常亮,那就说明机油压力低于标准值啦,这时候再开就会导致发动机润滑不好出异常磨损,绝大多数原因都是机油不足或者压力低,先检查机油液位,低了就加机油;要是加了机油故障灯还不灭,那就说明发动机润滑系统有其他毛病,得好好检查发动机,别硬开,怕伤着发动机。现在汽车发动机上一般有两个机油感应塞,一个在气缸盖上,一个在主油道上。气缸盖部分机油压力不足,故障灯会闪烁但没声音报警,一般是机油不足或者压力低,可以开但气门会有异响;主油道部分压力不足,故障灯不仅闪烁还会有声音报警,这时候必须马上停车检查,不能再开啦。水温警示灯是显示发动机冷却液温度的,红色的。亮了就说明发动机温度有问题,得看看冷却液液位,低了就加冷却液;要是加了冷却液故障灯还不灭,那就得好好检查发动机啦。