汽车故障码中国丰田 B1801，汽车故障码中国丰田 B1801

丰田汽车故障码 B1801 大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这丰田汽车的故障码 B1801 是咋回事儿。听好了哈！这故障码 B1801 啊，意思就是“驾驶员侧引爆装置电路短路”。要是检查气囊系统没啥问题，那说不定就是那螺旋电缆坏咯！

气囊系统那些事儿

咱都知道，这气囊系统可重要着呢！它就像咱车上的一个小卫士。点火开关一接通，那气囊指示灯就得闪亮个七八次，然后在发动机启动过程中稳稳当当发光。等发动机一发动，指示灯就乖乖熄灭咯。要是出现下面这些情况，那就说明气囊系统可能有毛病：点火开关接通了，灯一直亮不闪；点火开关接通了，灯闪个七八次后还一直亮；发动机运转的时候灯亮了；啥时候灯都不亮；发动机运转过程中灯还不稳定地发光。要是出现这些情况，那可得赶紧找专业人士来瞅瞅咱的气囊系统啦！

案例分析

有这么个事儿哈，一辆 2006 年产的凯美瑞轿车，型号是 ACV40L，装的 2AZ 发动机，跑了 22 万多公里。用户说倒车的时候左前轮位置老发出老大的“咔咔”声。维修人员一去试车，那声音可响了。先把左前悬架所属的螺栓都按标准扭矩拧紧了，再一试车，毛病还是在。检查减振器顶胶的时候，发现安装盘的固定螺栓有移动的痕迹。瞅瞅螺栓的扭紧力矩，也没啥松动。换上新顶胶后再路试，毛病还是没走。检查的时候发现，这车的下摆臂球头是新的，仔细一看球头上有个“R”字，可连接的却是左侧转向节，明显是装反咯！找来新零件一对比，发现左右球头外观没啥两样，但是转动球头连接杆就能感觉到转动范围不一样，说明内部结构不一样。分析下来呀，就是因为球头装反了，工作角度超出了摆动极限，有些位置球头实际上都卡死咯，从减振器顶胶的动作就能看出来。

车辆构造大同小异

虽说车辆种类挺多，但构造都差不多。这就是标准化的功劳呀！不管啥车，原理都差不多。咱山西人就是实在，遇到啥事儿都能琢磨琢磨，把车修好咯！