离心点火提前调节机构的检查：

(1) 检查支撑板和分配器轴之间的静配合是否良好。
(2) 检查离心配重块摆动是否灵活平稳。
(3) 检查所有销孔接头是否粘滞和松动。
(4) 检查离心块弹簧。如果表面出现破损、变形和严重磨损痕迹，应更换新零件。通过固定分电器轴来检查弹簧的张力，以便凸轮可以在正常旋转方向转动到极限位置。放松时，车轮应立即回到原来的位置。

真空点火提前调节机构的检查：

(1) 检查真空点火提前调节器的弹簧。使真空点火提前调节器壳体保持不动，用手移动活动板时应能感觉到阻力。松开手后，活动板或分电器外壳能很快回到原位，这说明真空点火提前调节器弹簧能正常工作。
(2) 检查真空点火提前调节器的膜片。在真空点火提前调节器真空管接口处吹气或吸气时，膜片应能带动真空膜片拉杆运动，否则密封性差，应更换。
(3) 检查真空点火提前调节器的工作性能。将手动真空泵连接到真空点火提前装置的联管螺母上。当施加负压时，膜片会带动真空点火提前器拉杆运动；如果负压消失，拉杆能迅速回位，说明真空点火提前器工作性能良好。

发动机工作时，点火正时必须满足规定的要求。点火正时不准会导致发动机工作不正常，故障多，发动机功率下降，油耗增加，甚至零件损坏。这在汽车保养时是必要的。

检查点火正时。目前，检查和调整点火正时主要有两种方法。

1) 用正时灯检查并调整点火正时。以切诺基为例，用正时灯检查调整点火正时的方法是：

(1) 连接正时灯线。
(2) 从分电器真空提升装置上拆下真空软管，并插上塞子。
(3) 启动发动机，达到正常工作温度。
(4) 使发动机达到规定的转速(1600转/分)。
(5) 观察正时标记，应在上止点前12。
(6) 如果不符合要求，可通过转动分电器外壳，顺时针延迟点火，逆时针提前点火，直到符合要求。
(7) 拧紧分电器壳体的压紧螺栓，并再次检查正时以确保相同。
(8) 将真空软管连接到分配器的真空推进装置上。

2) 用测试仪检查并调整点火正时。

(1) 找到标记。当第一个气缸被压缩时，上止点标记和点火提前角标记通常在飞轮或曲轴的前传动带上。发现后擦拭干净，使用痕迹清晰可见。如果标记不清晰，最好用粉笔或油漆涂上去。
(2) 连接线路。如图3-3-9所示，将VAG1367点火正时测试仪连接到汽车发动机上。
(3) 预热加热。首先拔下真空调节器的真空软管，然后起动发动机，使发动机温度升至80以上。
(4) 观察表明。保持化油器阻气门全开，观察仪表显示的发动机转速，保持怠速运转。此时仪表显示的点火提前角为初始点火提前角，应为61。
(5) 调整。如果点火提前不符合要求，可以旋转分电器壳进行调整。