首先，必须先读取静态代码(即KOEO模式)。如果系统读取动态代码(即KOER模式)而没有在读取静态代码后输出代码为“11”的正常故障代码，则会出现故障失真，导致维修时的误判。

这时候往往会给维修人员一种错觉，好像故障码没用一样。同时需要注意的是，在读取动态代码之前，一般需要清除静态代码。

动态码自诊断前，在读取静态码时，先拔下连接诊断插座的跳线，然后清除静态故障码，然后启动发动机并加速至2000 r/2min，保持2分钟以上，使发动机达到正常工作温度，然后关闭点火开关，等待10秒后再连接自诊断连接器，再次启动发动机。此时，显示的故障代码是动态模式下的故障代码。

对于静态读码(只打开点火开关，不启动发动机)和动态读码(启动发动机)的电控系统，要注意读码的顺序和相关转换程序，否则会导致读取故障码失败。许多型号对这两种读码转换有严格的程序要求。