斯巴鲁brz的悬挂和丰田86不太像。
这两款车的前悬挂基本都采用麦弗逊式独立悬挂,但是86的后悬挂采用多连杆独立悬挂,斯巴鲁brz的后悬挂采用双横臂独立悬挂。正是后悬挂的不同造成了这两款车不同的驾驶体验。
麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架基本都是经常遇到的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,也是结构最简单、成本最低的一种。麦弗逊悬架只有一个L形调节臂,几乎不占发动机舱空间。
多连杆悬架与双横臂悬架相关。我觉得多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的,把双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆。但多连杆悬架无法像双横臂悬架那样抑制车身侧倾。
双横臂悬架的结构相当复杂。这个悬架是由两个横臂组成的,两个横臂之间有一个连杆。双横臂悬架可以保证过弯时车轮紧贴地面,可以提高车轮的抓地力,提高抓地力,改善汽车的操控性,提高过弯速度。