离合器的烧焦味是离合器片额外磨损造成的；一方面，车辆的晃动，尤其是起步阶段半离合状态下的晃动，可以理解为离合器片的损坏；另一方面，离合器压盘的损坏也会造成车辆的晃动。至于怎么办？还是那句话，具体情况具体对待。一、离合器的结构和传动方式。需要注意的是，手动变速器和双离合变速器的离合器工作原理是一样的。只是结构不同，所以以手动挡为例，看看离合器的结构和动力传递方式。我们常说的离合器三件套，其实就是离合器的三个主要部件：离合器压盘、离合器片和分离轴承。当然，光靠这些部件是不够的，还有液压系统和离合踏板。结构上，离合器的压盘安装在发动机的飞轮上，飞轮与曲轴安装在一起。也就是说，离合器压盘是和飞轮同步运转的。至于离合器片，在压盘和飞轮之间。离合器片的作用是与飞轮通过各种状态(结合、半结合/分离、分离)传递发动机的动力。因此，出现了以下问题。二、为什么离合器有烧焦的味道？离合器位于发动机和变速箱之间，理论上有两个重要作用：动力传递和防过载。在动力传递的过程中，即使发动机处于怠速，飞轮的转速也是相当高的(与怠速一致)。为了顺利完成换挡，必须降低离合器的转速。所以这个时候应该采用半离合驱动，减少发动机对变速箱的动力输入。但是半离合怎么才能恰到好处呢？这就是手动挡的妙处。轻踩离合器踏板，松开轴承推动压盘，压盘会根据杠杆原理移动。此时，压紧的离合器片会松开。离合器片与变速箱的输入轴相连，此时与飞轮和压盘的双面摩擦产生动力传递。所以半离合状态下的离合器片其实是牺牲自己来降低发动机转速(扭矩)，让我们可以从容换挡。但是这个阶段(换挡)一般很短。离合器片虽然处于摩擦状态，但基本没有烧焦的味道。但连续半离合，尤其是负载较大时，半离合或全离合状态不足以牵引车辆。离合器片会干磨，和飞轮、压盘一起干磨会有焦味。根据离合器的工作模式，意外的短时干磨除了磨损增加外，不会损坏离合器，但如果多次发生，会提前损坏离合器。所以很多微型面包车经常超载时，离合器会提前损坏。总之，离合器的损坏也是因为对发动机和变速箱的保护，即过载保护。三、起步抖动的原因当然，离合器片磨损严重，会导致车辆在起步阶段抖动，但主要原因除了离合器片外，还包括离合器压盘的损坏。离合器压盘，顾名思义，压紧离合器片。离合器片工作在压盘全压下的状态，称为变速箱与发动机的硬连接。发动机的动力可以高效率地输出。因此，当离合器处于半离合运行时，实际上包括了压盘的磨损和压盘刚度的退化。一方面，压盘会磨损；另一方面，杠杆的移动会逐渐降低压力板的压力。这是压板刚度的退化。所以当离合器片退化时，离合器片压不紧，不仅会造成离合器片干磨，还会使发动机的动力输出时断时续，也就是抖动造成的症状。所以离合器一旦抖动，可以理解为离合器损坏的前兆。随着症状的加重，最后是发动机怠速，无法驾驶车辆。四、离合器烧焦味应对方法离合器故障一般是由于离合器片的额外磨损，最后导致发动机怠速运转，离合器损坏。 所以在应对上，主要是磨损阶段和损坏程度的判断，防止磨损进一步恶化。首先是减少半离合的次数和时间。手动变速箱不同于双离合变速箱，半离合的次数和时间完全可以自己控制，减少离合器的磨损。而双离合的磨损大多发生在低速行驶阶段，所以对于双离合变速箱来说，在低速阶段掌握手动模式，对于离合器来说，利大于弊，可以延长离合器的使用寿命。那么，起步阶段的抖动，是否意味着要更换离合器呢？不一定。轻微晃动自然与驾驶习惯有关，但也考虑部分离合器的产品质量。及时调整驾驶模式可以延长离合器的使用寿命，但是此时的离合器可以说是相当脆弱的，最需要避免的就是不要过载。简而言之，离合器的损坏在于磨损进度。正常情况下可以使用15-20万公里不用更换，但是不恰当的驾驶习惯和常见的超载会加速离合器的磨损。因此，对于手动变速器和离合器，包括双离合变速器的离合器，避免多次和长期的半离合和过载具有重要的现实意义。