汽车点火装置的原理是按照各缸的点火顺序，有规律地供给足够能量的高压(约15000 ~ 3000V)，使火花塞产生火花，点燃可燃混合气。

汽车点火装置的主要部件由蓄电池或发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞及相关调节电路组成。

点火系统故障现象如下:

1. 火花塞故障，故障现象:
积碳、油污、火花塞过热。
问题原因:
火花塞积碳:绝缘体端部、电极和火花塞外壳上往往覆盖着一层厚厚的深灰色粉末状软垢。
火花塞油渍:故障现象:绝缘体端部、电极、火花塞外壳都覆盖了一层机油。
火花塞过热:中心电极熔化，绝缘体顶部疏松柔软，绝缘体端部大部分呈灰色坚硬；

2. 点火太晚，问题有:
消声器噪音大，化油器回火快，发动机防冻液温度高，汽车行驶无力。
问题原因:
点火角不准确，可将点火角调整到限定值；

3. 点火时间过早，故障问题现象:
怠速不稳，容易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
问题原因:
此问题主要是点火正时调整或点火角度安装配置不对中造成的。
您可以连接点火检测仪，并将点火提前角调整到一个限定值。