雾前打不开雾灯也没关系。我觉得最应该打开后雾灯和双闪。
为什么说前雾灯影响不大？因为雾的危害在于影响可视距离。此时，任何光线都无法增加驾驶员的可视距离。有人说雾灯穿透力更好，但那只是光自己跑而已。你能看多远？恐怕只能用高科技手段解决视距问题了。比如有的车装了红外摄像头，是靠物体发出的红外光来成像的，所以可以把雾的影响降到最低。
后雾灯可以提高能见度，说明自己位置的后雾灯亮度高，穿透力强。有的司机在晚上没有雾的时候开雾灯，光从远处看很刺眼。这就是后雾灯最重要的作用:显示自己的位置，尽可能让后车提前发现自己，保持足够的安全距离。所以雾天打开后雾灯是很有必要的。根据国家标准对汽车灯光配置的要求，家用车至少要有一个后雾灯，而对前雾灯没有强制要求。
双闪不得不说，双闪的使用率应该是我们国家最高的。路边临时停车、拖带、雨雪天气，甚至有的司机会打开双闪提醒后车。有些司机还会用双闪和其他司机沟通。可以说是发明了各种功能。但也有人认为双闪只有在车坏了、不得不停在路边的时候才能用。原因很简单:国外规定车坏在路边只能开双闪。如果随意行驶，其他车辆会误以为你处于停止状态，会造成危险。
我不同意这个观点，所以翻了翻用户手册。结果丰田的用户手册真的是这个意思。但是我觉得丰田的用户手册里的描述太笼统了。所以我翻了一遍大众的用户手册，发现了很多内容，特别是它指出“必须遵守当地关于使用闪烁报警装置的规定”。也就是说，人们并不坚持双闪只能用于紧急停车。所以雾天要不要双闪？我觉得很有必要。
首先我查了一下《道路交通安全法》，上面明确写明了使用双闪。所以怕被罚双闪的朋友可以放心。然后我想说一下雾天双闪的好处，因为雾天到了一定程度，司机就不说看多远了。如果他们能认路，确定不撞护栏，就去阿弥陀佛。此时司机周围白茫茫一片，司机很容易迷路。
因为人能够保持平衡，识别自己的位置，所以视野中有足够的参照物是非常重要的。当四周都是雾的时候，参照物很少，大脑只能用有限的线索帮你建立方位感，而这种方位感的准确性会随着车辆的移动越来越差。这个时候大脑对相对静止的东西会变得特别不敏感。这时候，即使理论上你能看到车前雾灯的光，实际上你也无法第一时间察觉到。双闪的作用在这个时候就充分展现出来了:因为它可以闪光，所以当大脑和你的眼睛在茫茫白雾中竭尽全力搜寻任何有用的影像时，前方不断闪烁的光一定是黑暗中的太阳，会在第一时间吸引你的注意力。
经历过大雾的司机应该都有这种感觉。很多时候，吸引你注意力的不是雾灯，而是双闪。很有可能你同时会不由自主地说:“我去，所以路在这里。”经常跑高速，经历过很多雾，都是完全看不到发动机罩。看不到护栏，看不到标线，看不到路的方向，只能靠导航勉强找到高速公路的出口。在高速上遇到这种雾，走不动，停不下来，那种恐惧还是会吓死你。
在那种情况下，你可以看到一闪一闪的双闪灯，没有经历过的人是体会不到那种安全感的。另外，双闪也是司机沟通的灯。不知道大家有没有这种感觉:雾天或者雨雪天，汽车开双闪慢行，控制速度，保持队形。没有人插队，也没有人按喇叭。这时候双闪就像是所有车沟通的纽带。大家心照不宣地应对恶劣天气，却多了一份安全感。任何事物的作用都不会一成不变。中国有句成语叫“物尽其用”。我觉得这一点在我们中国人身上体现的淋漓尽致，双闪也是。
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