前两天在网上看到斯巴鲁官网的推文。BRZ已经停止生产。目前的工作是清除所有以前生产的库存汽车，即使这结束了这一代BRZ的光荣使命。它的姐妹车型丰田86使用了一种叫做“黑色有限”的特殊版本，作为其生命终结时的灿烂火花，来完成同样的使命。但是，我们消费者看得清楚，什么特价版，不过是清货的另一种方式而已。想到BRZ和丰田86，它们在中国的命运相当坎坷。之前因为一个环保的“咖啡”标准，一个车企想在中国卖更经济的车，就要卖不那么不经济的车。这就像一种平衡。中午吃得太好太油腻，晚上就得少吃。这是事实。斯巴鲁说，你不可能让我少卖森林人。我指望这种模式来支持中国所有的4S商店。如果真的很差，BRZ不会卖的。反正是小众模式，推出来也是亏本赚吆喝，所以几年前BRZ离开了我们一小段时间。当时我还记得很多人都在后悔这么便宜的前后驱车型没了。其实也不是买不到，只是不得不水货。没有官方介绍就觉得靠谱。其实发出这些感叹的人，手里真的有30万，也不一定会买。斯巴鲁似乎看穿了我们车迷的心思。是时候回到2020年了，是时候更换第一代BRZ了。根据小道消息，斯巴鲁决定在新一代BRZ上搭载2.4L水平对置涡轮增压发动机。脑子里一顿，一辆2.4T的丰田86？你确定它不会从自己的Supra上抢食物？况且低配Supra用的是宝马的B48发动机，动力数据很可能不如新86。高端型号没有低端型号强大。买这种车的人看重动力和操控性，谁能带来更多乐趣我就买谁。我不禁汗Supra。除了动力方面的创新，其实BRZ/86在其他方面肯定会有提升。虽然我没有任何具体的官方信息表明哪些方面会改变，但有什么理由不改变目前BRZ的内饰，这是相当粗糙的？如果我是BRZ的产品经理，首先，我认为我应该有一个液晶仪表。毕竟还是有少数人喜欢原来的机械指针，大部分都抵挡不住液晶的高科技。除此之外，有些内饰是用麂皮包裹的，比如方向盘、座椅中央内衬等。，而且成本不会增加太多，但是整体B网格前进了一大步。30万的价格，我觉得BRZ和86还是挺良心的。丰田的大老板丰田章男先生是个不折不扣的赛车迷，这也是丰田有跑车遍地开花的原因。当然，我们乐见这种局面。满街都是跑来跑去的“大沙发”。你不觉得无聊吗？