1吴哥赛拉三大件是进口的吗？说到马自达的吴哥塞拉，很可能是一大批人的认知能力“第一个被操纵”了。基本保证了人车合一，用户评价一直很好。这是关键的贡献，或者说在三大件中，吴哥塞拉的三大件有什么区别？Arcella的三大部件都是进口的吗？发动机和变速箱堪称进口。由于绝大多数关键零件，中国的制造暂时无法满足精度要求。比如发动机曲轴、曲轴、活塞杆、喷油器、汽车火花塞、变速箱的变矩器等关键零部件都是进口的。少部分零件安装在国内，底盘是国产的。Arcella发动机搭载PE规格的2.0L自吸发动机，高功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm。虽然在驱动力的主要参数上并不漂亮，但是很有意义。比较突出的是马自达自己的蓝天技术，比如直喷发动机，“4-2-1”排气管，1:1高发动机压缩比，这些都是“必杀武器”。这种新技术在同级别中整体实力还是有的，尤其是汽柴油非常合理，百公里油耗7.4L，虽然发动机的普通驱动力不能覆盖，但是Oncera变速箱在变速箱上还是能赢回一些面子的，这点和爱信6AT不一样。Oncera变速箱由马自达自主研发，采用水平定位方式(爱信6AT为垂直定位)，使用爱思迪制造的扁平式变矩器，使体积更小。即使有三个大行星排，三个制动系统和一套制动系统液压传动系统，变速箱也能维持。此外，变速箱还包含一个自学习训练控制模块，可以收集驾驶员的驾驶习惯、操纵数据信息等。从而改变变速箱换挡的逻辑，更好地理解驾驶员的实际操作意图。可以说“集成巨魔”的设计风格非常“智能”，贯彻始终。Oncera底盘的底盘调校可以算是同级别中的其他“绕桩范例”，但是没有太多的延迟，更短的车尾也变得相对得心应手，安全驾驶的时候可以像五岁小孩一样开心。即使选择了非时尚的运动轮胎，在GVC系统软件的驱动下，前轮仍然会稳稳地着地。但由于后悬挂系统改为扭力梁非独立悬挂，橡胶减速带快速使用时，后排座椅乘客的舒适性必然下降。综合来看，昂科威赛拉看起来非常漂亮，在同级车中排名第一。乍一看是年轻人开的车，但在驱动力和空间上有些顾虑。三大件质量都没有问题。不知道你会不会接受这种瑕疵？2昂克赛拉是什么发动机？马自达3昂克赛拉2.0发动机详细描述车型规格：PE车型：2020和2019款车型：阿特兹、CX4和CX5技术参数：最高86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm。因为驱动力特性不强，所以在测试中转弯率不容易太高。尤其是面对新路上的安全驾驶，感觉有点舒服，其出色的低开和转弯都在这个时候培养成了真实的形状。发动机的技术亮点2.0L自吸四缸铝制发动机赋予了马自达自己的创驰蓝天技术，直喷发动机，“4-2-1”排气，1:1的高发动机压缩比，在同级别都特别有效，燃油利用率特别高。但是这种发动机因为转速高，会有一些弊端，就是规定发动机5000公里保养一次。相比宝马V系和新奔驰，保养费用确实高很多。 虽然驱动力的主要参数有点小，但需要提高点火水平，比如改变活塞杆的外观，让主缸产生更强的气旋，让油气混合更均匀。另外，还要一直提高机油泵的工作压力和点火时间，都是为了更好的燃油合理性。“4-2-1”排气是排气入口支管结构的应用。这种结构并不常见。技术工程师的目标是在高发动机压缩比后减少发动机爆震。但由于这种结构，三元催化设备距离发动机排气门较远，需要较长时间才能达到工作温度。所以技术工程师延迟了冷启动和点火，一部分燃油被送到排气管被点燃，这是因为你在启动的时候听到了很大的发动机噪音。昂科威发动机常见故障根据车质网的报告，昂科威发动机故障集中在16-17款发动机故障灯点亮和异响。导致发动机故障灯亮起的因素有很多，如积碳过多、喷油器堵塞等。需要修理厂检查。汽车的转向系统发出异响，大部分购车者都表现为撞击轴承时有异响。经修理厂检查后，这是转向器的一个难题。