空调多久给车加一次制冷剂?如果没有固定期限,制冷剂什么时候加?也就是在空调不制冷,制冷慢的情况下,检查制冷剂是否缺失。如果确定是管道的泄漏点导致制冷剂泄漏,那么就要堵住泄漏点,添加新的制冷剂。这在修理厂也是常有的事。
很多用户会在空调不制冷后要求师傅加氟利昂。其实制冷剂只是汽车空调不制冷的一个原因。不是所有不制冷的故障都是因为缺氟利昂造成的。空调系统是一个闭环系统。管道、蒸发箱、冷凝器等任何部位是否有泄漏,那么制冷剂就溜走了,没有制冷剂自然不会被冷却。其他一些零件故障也会导致空调不制冷,比如压缩机不工作,皮带打滑,离合器线圈损坏,压缩机流量阀损坏,压缩机磨损过大,相关控制电路损坏,甚至风道翻板和线缆损坏,都会导致空调不制冷,出风口没有冷气。
普通用户如何检查汽车空调是否正常?最简单的方法就是用温度计测试出风口的温度:车辆开始开空调,确保空调打开,将温度调到最低,开启内循环,保持发动机2000转。跑几分钟后,用温度计测试出风口的温度。正常温度为4-10℃,德系车出口温度较低,在8℃以内,日系车在10℃以内。因此,只要出口温度不高于10℃,空调就可以认为是正常的。
除了测温度,还可以从其他方面判断空调工作是否正常。比如检查蒸发器是否滴水。空调运行十分钟后会有冷凝水从蒸发器排出,排水一般在副驾驶下方。如果有水排出,说明空调系统工作正常。空调运行一端后,散热风扇必然会开始对冷凝器进行散热。所以,如果空调散热风扇长时间不启动,也说明汽车空调工作不正常。正常运行时,冷凝器(水箱前的散热器)的温度会升高,摸上去会感觉很热很烫。冷凝器和冷凝器之间有温差,说明空调系统工作正常。同样,高压管路温度(热手)和低压管路温度(冰冷手)也说明空调系统工作正常。更专业的,可以用压力表测试系统压力。高压表连接到压缩机排气口,低压表连接到压缩机进气口。环境温度30℃左右,发动机转速2000转,空调温度调到最低,风量调到最大。此时高压在1.421-1.47 MPa之间是正常的。0.147-0.196MPa之间的低压是正常的。如果该值过高或过低,则空调系统有故障。
普通用户不需要考虑更换或加注制冷剂。当他们觉得出风口温度高,空调不凉的时候,只需要去维修店检查就可以了。五年以内的车,大部分都是因为管道泄漏,比如刮蹭,事故。找到漏洞并修复后,添加制冷剂即可。10年左右的车型压缩机损坏较多,蒸发箱和冷凝器损坏较多。检查后,更换相关零件。有时候冷凝器太脏,也会导致空调制冷不好。打扫干净就好。