1新北斗星吸取经验老款北斗星过于低调，新推出的1.4L北斗星首次亮相，成为小型车市场的一大亮点。北斗星的原型是铃木的WagonR，自1993年上市以来，在日本已售出150万辆，甚至超过了丰田卡罗拉。虽然是作为轿车生产的，但其实更多的人愿意把它当成经济型MPV。川崎新北斗星-汽车系统外形设计突破传统界限的介绍。北斗星第一眼，真不知道是两厢轿车，MPV还是小货车。它的外形设计突破了传统习惯，强调时尚和精致两大元素，但摒弃了时下常用的流线型设计。采用onebox(一体式高顶厢式车)车身设计，四轮完全贴近边缘，线条硬朗，个性十足。新北之星在外观上做了一些改变。散热格栅从原来的多条幅变成了现在的单幅格栅，铃木的logo设计更加突出。保险杠设计更为简洁，宽大的开口对应散热格栅的开口。雾灯由原来的圆形改为长方形，保险杠和散热格栅的颜色也与整车保持一致。尾灯由三个椭圆形灯组成，比2004年的简单长方形更有新意。宽大的空间体现了显著的实用性。这一次，北斗星的重新设计不仅强调了时尚的车身设计，还强调了宽阔的室内空间和通过调节座椅获得的显著实用性。铃木“四轮四角”的设计理念，最大化了这款车的内部空间，因此被称为“新概念1.5箱”。前排后排座椅放倒时，行李箱等普通物品可以放在后排行李厢，后排备胎也放在这里。动力是最大的亮点。新北斗星搭载铃木新一代K14BDOHC16V发动机，是日本铃木公司最新的世界战略小型发动机，具有高功率、低油耗、高品质的优点。发动机在怠速时运转非常平稳、安静。采用多点喷射顺序点火(MPI)的供油方式，为电控多点燃油喷射系统。16气门配气机构可以瞬间计算出各缸最合适的燃油量和准确的点火时间，让1升以下排量的发动机可以输出48KW的功率和81Nm的扭矩，但在3000转以上噪音明显变大。这辆车动力很大，很好开。当它挂三档时，迅速冲到80 km/h，然后加速到120 km/h，所以明显感觉风阻增大，车身有些飘。驾驶过程中的总体评价显示，铃木的发动机在中高速时表现良好，配合手动5前进档变速箱，可以轻松跑140 km/h的高速。在微型车中，它的动力表现非常出众，也成为了很多男性选择它的重要原因。换挡操控流畅，平稳清晰新北斗星新增了电动智能助力转向功能，驾驶起来比老款轻松很多，即使是女性也能轻松收纳在小范围内。离合器、刹车、油门踏板都很轻，在堵车的时候开车不容易累。采用汽车底盘的北斗星，操控性好。悬挂系统由注重加载的钢板弹簧改为液压减震器，明显侧重于对乘客乘坐舒适性的考虑。避震器软硬适中，但在颠簸的土路上行走或高速行驶时，车身有时会颠簸摇晃以示抗议。悬挂性能不太稳定，所以底盘还有较大的提升空间。较小的轴距使其最小转弯半径仅为4.8米。165/65R13轮胎的抓地性相对较差，但在ABS的帮助下，由于重量较轻，制动性能仍能保持较好的水平。昌河铃木新北斗星-试驾新感觉简约、时尚、更具动感。自从北斗星出现后，江西长和铃木公司每年都会在细节上做一些改进，为北斗星增添一些新元素。新款1.4L车型在外观上做了一些改变，主要是散热格栅、保险杠和尾灯的变化。而且保险杠格栅的颜色和全车一致。所有这些设计使f 尾灯由三个椭圆形灯组成，比2004年的简单长方形更有新意。此外，车外后视镜和铝制轮圈也做了相应的改进。内饰简洁，但内部空间是美中不足。北斗星1.4L内饰变化不大，有灰蓝两种色调可供选择。中控台的风格比较一般，空调控制按钮、收音机旋钮、空调出风口都罗列组合在简单的长方形里。仪表盘采用简单的白底黑字，风格简单但便于观看。北斗星内部没有太大的储物空间，但是在变速杆前面有两个杯架。前排座椅高，坐起来舒服，上下车方便；为了更舒适地操控，油门踏板的位置较低，行程较短。北斗星的内部空间非常宽敞，尤其是后排空间，可以多种方式排放。后座靠背可以5: 5折叠，翻过来可以放一辆自行车进去；前排座椅靠背还可以向后折叠，与后排座椅连接，使驾驶员和乘客可以平躺。北斗星宽敞的行李空间从几年前的8万多元降到了现在的4 ~ 6万元。作为最便宜的MPV，北斗星提供了舒适的座椅和宽敞的内部空间。1.4L新车型的推出，动力大幅提升，操作灵活，保养成本低，是一款非常实用的车。Changsuzuki新北斗星——动力强劲，换挡平顺灵活，车内空间大，座椅舒适，多种转换模式，油耗低。