测试方法及测试仪器介绍炎炎夏日，人在太阳下暴晒十分钟就会有被火烧的感觉。用行车记录仪把机器在外面暴晒2个小时会怎么样？答案是行车记录仪也会“中暑”！我亲身经历过：前几天广州室外温度达到36，我的车从中午12点开始在太阳下暴晒了两个小时。再次进入车内，感觉车内温度至少有70，但车上的PapaGO行车记录仪在高温下连续死机三次，最后无法工作。因为我自己的经历，我对这个行车记录仪的工作温度有疑问：厂家在设计产品的时候没有考虑到车内可能出现的高温吗？关于这个问题，我决定测量不同等级行车记录仪的热稳定性，看看哪些产品在高温环境下更容易“中暑”。这个测试要测什么？这一次，我们将测试行车记录仪在烈日下暴晒后，能否适应车内的高温环境，继续正常工作。而且我们还要看看车内高温对行车记录仪工作状态的影响有多大。测试方法和环境介绍。测试对象：我向编辑部老板借了三个不同品牌不同档次的行车记录仪，分别是PapaGOGoSafe320，MateGoMG300K，VehicleBlackboxDVR(低档)。其中GoSafe320是去年12月购买的，用了半年；MateGoMG300K是今年3月购买的；VehicleBlackboxDVR是去年11月广州车展送的礼物。我翻看了三本行车记录仪的说明书，发现GoSafe320的工作温度是0-65，MG300K的工作温度是-20-70，最低档的车辆BlackboxDVR不是。在两款标明工作温度的行车记录仪中，中高档的MG300K工作温度范围最大，高档的GoSafe320工作温度范围最小。那么，标注的工作温度范围可靠吗？GoSafe320能否满足夏季室外使用最高工作温度极限65的需求？测试车型：2011款广汽本田飞度MT豪华型，车窗贴防爆膜。测试环境：室外停车场，无任何物体，可长时间暴露在阳光下。测试仪器：红外测温仪测试方法：我们选取了中午太阳最猛烈的时间段(上午11: 15到下午3: 30)，将车辆暴露在烈日下近4个小时；然后每隔半小时，我们根据车内温度测试行车记录仪的性能。2数据记录与直观感受相结合测试过程：数据记录与直观感受相结合。我们将测试车停在阳光直射的空地上，从上午11: 15开始曝光。当初我们只有两款在测行车记录仪，分别是PapaGOGoSafe320和MateGoMG300K。我们把这两个行车记录仪安装在前挡风玻璃上后，就躲在树荫下乘凉(高温户外工作可伤不起)，然后每半小时记录一次行车记录仪的工作情况。由于测试车车窗贴有隔热膜，车内温度在暴晒一小时后才升至45，两台行车记录仪的工作状态暂时稳定。被称为“野兽”的梁云(梁云编辑博客)再也受不了了。他专门开着自己那辆有着超强越野性能的长城老赛弗来到曝光场，还贡献了去年广州车展厂家送的低档行车记录仪VehicleBlackboxDVR进行对比测试。从那以后，我们的三个行车记录仪都到位了。测试结果：最贵的机器不耐晒45、50、55、60和65.从开始到65，三款行车记录仪性能都很稳定，没有死机和花屏。随着车内温度的升高，车内已经是热气腾腾，每次打开车门都能明显感觉到一股热浪从车内喷涌而出。经过3个小时的暴晒，时间已经到了下午3点，当时室外温度34。 这时我们遇到了一些麻烦：由于车窗隔热膜和当天的风，车内温度无法正常上升，始终没有达到65以上。我们做什么呢这时候就看领导了(趁机拍马屁)。Beast想到了一个独特的办法，就是打开空调滚烫的挡风玻璃，让车内温度不断上升，从而模拟车内的高温环境。这个方法真的很独特，车内温度很快就持续飙升。当车内温度达到73.6时，我已经在车厢里汗流浃背，随时可能中暑晕倒，被送往医院抢救.这时候行车记录仪中有一个出现了问题，是最高最贵的PapaGOGoSafe320——。当我打开PapaGOGoSafe320才一分钟，机器就发出“嘟嘟”的报警声，屏幕立刻显示“机器温度过高”又过了10秒，GoSafe320自动关机，无法正常工作。再看看另外两个行车记录仪，都还在正常工作，没有任何故障。测试结果已经很明显了：工作上限温度最低的PapaGOGoSafe320，经不住夏季暴晒后的舱内高温环境。简单来说就是产品的工作温度上限低于实际使用环境的温度。这种表现已经可以算是产品的设计缺陷了。3如何避免夏季行车记录仪罢工如何避免夏季行车记录仪可能罢工？如果你的车也装有行车记录仪，那么在夏季炎热的天气里，要注意防晒，避免车内的高温环境导致行车记录仪无法正常工作。下面，我收集了几种避暑的方法，供大家参考：1。把车停在阴凉的地方，以躲避夏天的炎热天气。我们应该尽量把你的车停在室内停车场或者树荫下，避免你的车被太阳暴晒，导致车内温度过高。这样既能防止车内高温影响行车记录仪的工作，又能提高夏季驾驶的舒适性，不至于热死人。2.如果时间允许，我们应该打开汽车的所有门窗进行通风和冷却。如果时间允许，我们应该在开车前打开车内所有的门窗，通过通风和空气的对流来达到降低车内温度的目的。3.如果车内温度过高，可以同时打开空调降温。如果真的赶时间，那么车主可以在开车后将空调温度调到最低和最大风速，以达到快速降温的效果，等车厢温度降低后再上路行驶。4.挡住前玻璃可以有效降低车内温度。不怕麻烦的车主也可以去网上找个前玻璃遮阳板。这种遮阳板可以有效阻挡阳光的暴晒，最大程度避免车内温度过高。5.在车窗上贴绝缘膜。好的隔热膜能有效阻挡阳光中的热量和紫外线，其降温效果不容忽视。有条件的车主应该在车窗上贴一层隔热膜。总结通过实测，三款行车记录仪的低中档产品在车内温度超过70后都能正常使用；相反，最贵的高端产品PapaGoGoSafe320，超过规定的工作温度就无法正常工作，而这个温度的上限只有65。虽然这种情况并不能说明PapaGoGoSafe320存在质量问题，但其工作温度设计较低，导致其无法在夏季容易达到的车内高温下正常使用，因此可以视为设计缺陷。所以我们在购买行车记录仪的时候，一定要看清其工作温度，尤其是对于高寒高温地区的消费者。我们应该尽量选择工作温度范围较宽的行车记录仪，避免其在恶劣温度下无法正常工作。