铃木凯越燃烧不良与碳罐电磁阀有关。燃烧质量差说明混合气中的空气和燃油结合不充分，燃烧质量会影响发动机的动力性、经济性和排放污染程度。

碳罐电磁阀是燃油蒸发控制系统的一个部件。当这个电磁阀打开时，燃油蒸气将被加热进入进气管并燃烧。进入的燃油蒸气量与电磁阀的开度有关，所以对燃烧质量有影响。

不同工况下对发动机混合气的要求不同，因此对混合气浓度的要求也不同。发动机启动时，由于转速低，燃烧室温度低，混合气形成条件差，需要很浓的混合气才能启动发动机。在中小负荷的情况下，我们只需要保持节气门开度在一个小角度，此时发动机的燃烧质量也较好，只需要一个较稀的混合气就可以让发动机正常运转。在重负荷的情况下，此时发动机负荷较大，需要保持节气门开度较大，发动机需要较浓的混合气才能输出较大的功率。

碳电磁阀控制原理燃油蒸发控制系统(EVAP)是将燃油蒸气适当地引入燃烧室进行燃烧并提供燃油经济性的系统。该系统通过回收燃油蒸气储存，减少了环境污染。

下图是燃油蒸发控制系统的组成，主要包括燃油箱、油水分离器、碳罐和碳罐电磁阀(真空电磁阀)。当燃油箱内的燃油蒸气挥发使燃油箱内气压升高时，燃油蒸气通过排气管进入碳罐暂存。当发动机的工况满足相应条件时，发动机控制计算机会控制真空电磁阀打开，进气管通过真空度将燃油蒸气吸出。

如果从上面的分析我们知道，发动机的工况对混合气的配比是有一定要求的，混合气的多少对发动机的燃烧质量有很大的影响。至于碳罐电磁阀，对其开启时间(什么时候开启)是有一定要求的。如果在错误的时间打开，会造成不完全燃烧。

一般打开碳罐电磁阀的条件是发动机控制系统处于闭环工作状态，水温高于75度，且处于非怠速状态。如果在这些条件下没有打开，当碳罐电磁阀打开时，进入燃烧室的燃油蒸气会影响燃烧。

综上所述，碳罐电磁阀的开启时间是有一定条件的。如果电磁阀打开不正确，会导致发动机燃烧不良。希望以上知识能对大家有所帮助，欢迎关注，谢谢！