我们可以达成的共识是，汽车首先是手动的，其次是半自动的，然后是自动的，接着自动的出现了AT、DCT、CVT等。

欧洲是汽车的诞生地，经过上述演变，欧洲应该是世界上第一辆自动车的诞生地，但世界上第一辆自动量产车不是欧洲，而是美国。在Earl A. Thompson的指导下，通用汽车公司于1932年开始研发自动变速器，1934年成功研发出发动机全扭矩状态的自动变速器，1935年在奥兹摩尔汽车上进行了验证如你所见，自动变速器越来越好。

火药起源于中国，大炮不是像欧洲发明的那样，令人失望吗？自从自动变速器应用于汽车以来，欧洲人对自动变速器的反应，并不像我们这样强烈推荐。这就带来了一个问题，为什么欧洲人那么喜欢手册。

没有意识到上坡时不熄火、操作简单、不易疲劳等自动档带来的好处吗？欧洲人对自动档似乎不怎么care。仔细想想是欧洲没有上坡的路，还是欧洲城市畅通无阻，肯定不是这些理由。

后来我仔细考虑了一下，汽车文化和汽车信仰——可能是因为我喜欢纯机械，或者人与机之间喜欢人机交互，而不是错过很多电子设备。其实，驾驶熟悉手册的车，即使在上坡时熄火也不会在意，可以在频繁踩离合器、相反操作中发现驾驶的乐趣，获得驾驶的满足感。在欧洲，一些高级轿车也有手册。这在中国，那一定是下跌了。

其理由是，汽车文化是一个因素，该地区的人们以尊重手动档汽车、操作汽车为荣，因此很多人都接受。当然手册比自动档便宜，比自动档维护更好也是原因之一。但是这个原因到处都是一样的，所以放弃这个原因，还是汽车文化是主要原因。

像漂移和轮胎烧一样，说到漂移首先想到东京，说到轮胎烧一定会想到美国。看过《速度与激情》的人都应该有印象。尚恩开始练习漂移时，虽然被两位钓鱼的老人瞧不起，但成为漂移高手后，两人都露出了会心的笑容。为什么导演给了这两位老人很多出国的机会，原因之一是为了说明当地的漂移文化。我走远了！个人观点是，请拍砖头。请关注哦~