雷凌变速箱安装钢带时，钢带有没有要像正时那样要看位置。

雷凌变速箱钢带那点事儿

嘿，咱海南话说哈，这雷凌的变速箱啊，好多人都关心那钢带装的时候有没有像正时那样要看位置呢。咱先来说说这太平洋汽车网上的文章哈。

CVT 变速箱的奥秘

咱都知道 CVT 变速箱是无级变速箱，它和其他变速箱不一样呢，变速比是连续的，能让车子开起来更稳当、平顺，还省油。这 CVT 变速箱的工作原理就是靠锥盘大小变来变传动比，然后用钢带或者链条来传动力。不过呢，CVT 链条和钢带哪个耐用一直让人纠结，下面咱分析分析。总的来说，CVT 链条不如钢带耐用，虽然对锥盘冲击小，但钢带强度没链条大，所以用钢带的 CVT 承受不了大扭矩，尼桑的 CVT 变速箱就是用钢带的，毛病就多。而用钢带噪音大，但能承受大扭矩，耐用性好些。所以舒适性和耐用性咋选就看个人咯。

雷凌不同动力的变速箱情况

1.5L 和

1.2T 的 CVT 变速箱不一样呢。

1.2T 那变速箱代号 K114，是爱信第三代的，能承受 200N.m 的扭矩，最大速比是

6.5:1。小问题有点多，像变速箱异响啥的反映多，它起步就用钢带传，压力都钢带扛着，超了极限就打滑，还有冷保护那些通病。虽说会影响驾驶感受，不太稳当，但只要不暴力开，大概率不会钢带断，质量还算有保障，除了异响多，没大面积像钢带断的投诉。要是就看中

1.2T 发动机，又不排斥

1.5L 三缸，平时开车不猛，那装这种变速箱的雷凌也能买。

1.5L 三缸 CVT 啥情况

1.5L 三缸的 CVT 变速箱哈。有些人觉得

1.5L 三缸便宜，那变速箱会不会和

1.2T 的一样甚至更差呢？可别这么想哦，具体咋样咱也不太清楚，得看实际情况啦。