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汽车发动机各系统部件构造图解及名称大全(超详细)
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我们都知道发动机是汽车的心脏。相信大家都有东拼西凑的学习一些发动机知识。今天,边肖系统地整理了整个发动机的基础知识。如果你能认真阅读,相信你一定会有所收获。全文3065字,结构图81张。建议收藏分享后再慢慢看。
先来看看吧。
发动机装配结构图
发动机拆开后,零件很多。
如果从上图来理解发动机,就像“瞎子摸象”。边肖在此为您提供整理后的图片和文字。
发动机分为两大机构和五大系统。有朋友知道哪些是吗?
两种机构:曲柄连杆机构和气门机构。
五大系统:点火系统、供油系统、冷却系统、润滑系统和起动系统。
曲柄连杆结构图
曲柄连杆机构由发动机缸体、曲轴飞轮体和活塞杆体组成。
发动机缸体的结构图和名称
发动机缸体主要由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩和主轴承盖组成。
气缸体
发动机的主体将每个气缸与曲轴箱连接起来,是安装活塞、曲轴和其他零件和附件的支撑骨架。
气缸体的缸套周围有水道(如下图)供发动机散热。
气缸盖
作用是密封气缸,与活塞一起形成燃烧空间,承受高温高压气体的作用。它也是气门机构的载体。
盖垫密片
又称缸套,位于气缸盖与气缸体之间,作用是填充气缸体与气缸盖之间的微观孔隙,保证良好的密封性能,防止气缸漏气和水套漏气。
油盘
它是曲轴箱的下半部分,也称为下曲轴箱。作用是密封曲轴箱作为储油外壳,防止杂质进入。
气缸盖罩
位于发动机的上部,是气缸盖上的一个盖,起密封作用,防止杂质进入。
曲轴飞轮组
飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮和正时齿轮组成。安装在缸体上。
机轴
承受来自连杆的力,将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮
安装在发动机后部,有一定重量,有储能功能。
也是离合器的安装部分,上面的齿圈就是启动电机带动发动机运转的齿圈。
曲轴上的皮带轮
驱动其他发动机附件的动力源依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、定向增压泵等。
它装有减震装置,以减少发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮
动力传递给凸轮轴的正时齿轮,使发动机能够稳定运转。
活塞连杆组
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆瓦盖、连杆螺栓等组成。
活塞:
发动机汽缸中往复运动的部件。活塞是燃烧室的主要部分。
活塞环:嵌在活塞槽中的金属环,分为压缩环(气环)和油环(油环)。
活塞销:用于连接活塞和连杆,将活塞承受的气体力传递给连杆。
连杆:连接活塞和曲轴,将活塞所受的力传递给曲轴,从而将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆轴瓦:安装在连杆和曲轴的连接部位,起耐磨、连接、支撑和传动的作用。衬套的壁上设有油孔。
连杆衬套盖:连杆衬套安装在上面,连杆通过连杆螺栓固定在曲轴上。
连杆螺栓:起锁紧连杆衬套和连杆的作用。
进气传动装置
气门机构由一个气门总成和一个气门驱动总成组成。
01阀门总成
气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座圈和气门锁夹组成。
阀门:密封的燃烧室,控制燃料和废气的输入
气门弹簧:保证气门及时落座并贴紧,防止发动机振动时气门跳动,破坏其密封性能。
气门弹簧座圈:有上阀座和下阀座。其主要作用是将气门弹簧的张力施加到气门机构上,以保证气门和气门座的良好气密性。
气门锁夹:为了使气门在气门弹簧的作用下回到原位,需要气门锁夹来夹紧气门。(阀门上有凹槽)
02气门驱动总成
气门传动组主要由凸轮轴、气门挺杆、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。
凸轮轴:上面有凸轮,控制气门的开闭。
气门挺杆:解决气门间隙带来的冲击和噪音问题,由油压控制。
气门顶杯:安装在气门顶部。同样,它可以调整气门间隙(油压控制),这也可以减少气门磨损。
气门摇臂:传递来自凸轮轴的力,控制气门的开启和关闭。
摇臂轴:安装气门摇臂,摇臂绕其旋转。
凸轮轴正时齿轮:来自曲轴正时齿轮的力通过皮带(或链条)驱动凸轮轴正时齿轮,并将动力传递给凸轮轴,以控制气门的正常开闭。
气门推杆:将力从凸轮轴传递到摇臂(用于凸轮轴居中和凸轮轴向下)。
点火系统示意图
点火系统由点火线圈、点火控制模块、高压线和火花塞组成。
点火线圈:产生高压电的装置。
点火控制模块:控制每个气缸的点火时间和顺序。
高压线:它传输高压电。
火花塞:火花塞跳动,点燃可燃混合物。
燃油供应系统示意图
燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油齿条(燃油分配器、燃油分配管)、脉冲减速器(燃油脉动阻尼器)、喷油器、机油压力调节器、燃油蒸气回收装置(EVAP)等组成。
燃料箱:储存燃料的地方。
燃油泵:一种燃油系统装置,它不断地将燃油从燃油箱中吸出,并为燃油系统提供规定的压力和流量。
燃油过滤器:过滤燃油中的杂质。
燃油轨:安装喷油器,并向每个喷油器输送高压燃油。
脉冲减压器:稳定燃油压力和流量,消除管路中的燃油压力脉动。
喷油器:将燃油雾化,喷入各缸。
油压调节器:通过真空控制调节燃油压力。
燃料蒸汽回收装置:回收和燃烧燃料蒸汽,减少燃料浪费和污染排放。
冷却系统部件名称结构图
冷却系统主要由水泵、散热器(水箱)、膨胀水箱(辅助水壶)、冷却水管、冷却液、节温器、水温传感器、冷却风扇、液位传感器、水温报警灯、水温表组成。
水泵:安装在发动机上,使系统中的水循环。
散热器:在冷却风扇的配合下,冷却发动机排出的水。
膨胀水箱:又称辅助壶、补偿壶,即补充系统中少量的冷却液消耗,以保证系统的正常运行。
冷却水管:连接各部件的冷却剂循环和载体。
节温器:控制汽车冷却系统的大小循环,循环大了节温器就会打开。
水温传感器:安装在汽车的水道上,用于监测当前冷却液温度,以判断当前发动机散热是否正常。
冷却风扇:冷却冷却液。
液位传感器:监控膨胀壶中的冷却液量,并提示驾驶员是否添加冷却液。
水表:显示当前水温信号,用于显示当前水温是否正常。
水温警示灯:有故障时亮起,提示驾驶员当前冷却系统有故障。
冷却液:一种散热介质,具有防冻、防沸腾、防腐蚀等作用。
润滑系统部件名称结构图
润滑系统主要由油泵、滤清器、机油滤清器、机油压力感应塞、机油压力指示器等组成。
油泵:给油加压,润滑油泵的所有零件。
过滤器:也叫原油过滤器,它过滤油中的杂质。
机油滤清器:也称为精细机油
机油压力感应塞:监控发动机机油压力。
机油压力指示灯:如果机油压力异常,它会亮起,通知驾驶员系统有故障。
启动系统组件名称结构示意图
起动系统主要由起动机、起动开关和起动继电器组成。
起动机:将蓄电池的电能转化为机械能,启动发动机。
启动开关:控制启动器是否工作。
启动继电器:保护电路、点火开关。
进气系统部件名称结构图
进气系统主要由空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量计和节气门总成组成。
空气滤清器:过滤空气中的杂质,保证进入发动机燃烧的空气是干净的。
涡轮增压器:提高进气压力,保证进气量。
中冷器:降低进气温度,保证更多的进气。
进气歧管:
进气管:进气口与输送管道相连。
空气流量计:将吸入的空气流量转换成电信号,送至电子控制单元,作为决定喷油量的基本信号之一。
节气门:控制,监测进气量,间接控制喷射量。
排气系统部件名称结构示意图
排气系统主要由排气歧管、三元催化器、消声器和排气管组成。
排气歧管:连接在发动机缸体上,它收集各缸的废气,并将其引向排气歧管。
三元催化转化器:安装在汽车排气系统中的净化装置,减少污染排放,使尾气排放达标。
消声器:能降低发动机的排气噪声,使高温废气安全有效地排出。
排气管:燃烧废气排出的管道,也起着连接排气部件的作用。
可变气门正时
可变气门升程
二次空气喷射系统
曲轴箱通风和排气系统
结论:
如果你一口气看到这里,相信你已经知道发动机部件的结构图和名称了。我必须说“我尊重你是个男人”。我相信你对汽车也非常感兴趣。如果你觉得文章对你有帮助,请赶紧收藏!
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