什么是热衰减？

热衰减是指在高温下力学性能的下降，简称热衰减。

什么是制动器热衰减？

制动器热衰减是指制动系统受热后，由于制动盘和刹车片之间的强烈摩擦，制动力衰减的现象。在高温的情况下，制动系统的制动性能会大大减弱，如果超过极端温度，制动就会失效。如果制动器发生“热衰退”，由于不能提供足够的制动力，制动距离会延长，不利于行车安全。一般出现制动热衰减时，可以挂低档，充分利用发动机进行制动。如果热衰减严重，制动距离会延长。

一般来说，汽车中的热衰减指的是刹车的热衰减。比如制动一定次数后，刹车片温度上升。达到一定的工作温度后，制动系统的制动效果达到最佳，但当最高温度超过极限时，制动效果会越来越差。这种现象就是刹车的热衰减。经过一定次数的制动后，刹车片的温度会上升。达到一定的工作温度后，制动系统的制动效果会最好。但如果最高温度超过极限，制动效果会越来越差。(比如一辆车的制动距离是100km/h~0km/h，经过一定次数的制动后，制动距离会越来越长，越长就意味着制动。

制动热衰减原理

接下来分析一下刹车为什么会衰减。到了刹车的时候就会发热。因为刹车盘是旋转的，而且外侧有钢圈，一般来说，刹车产生的热量很快就会被刹车后再次加速的钢圈带走，刹车本身产生的热量不足以产生任何影响，所以对刹车性能基本没有影响。长时间刹车就不一样了。无论是长时间重载制动还是连续重载制动。这些刹车动作会产生大量的热量，这些热量根本无法散发，只能不断积累。这样一来，整个刹车盘的温度就会越来越高。到了一定程度，就会出现一种物理现象。

从微观上看，温度其实是分子运动的结果。在物理学中，温度越高，分子间的引力和斥力越大。刹车盘本身是钢制的。当钢结构中的分子温度急剧上升时，它们之间会产生巨大的引力和斥力。这两种力会使钢结构表面膨胀，趋于变平。也就是说刹车盘上加工的粗糙表面在高温下会变得光滑。如果对制动盘施加相同的力(由制动片施加的制动力)，制动片和制动盘之间的摩擦力将会减小。同时，由于它们之间的分子间融合力较低(刹车片也会出现上述现象)，刹车片无法对刹车盘产生足够的摩擦力。两者结合之下，最终的效果就是制动力急剧下降。

刹车热衰减呢？

1.出发前一定要检查刹车块。
2.不要将油粘在刹车片上(油会腐蚀刹车片)
3.尽量减少急刹车，多用刹车。
4.有热衰减时，尽量沿车自由减速，不要加速，有些刹车就把车停下来。
5.不要给轮辋浇水降温(水分子会增加橡胶消耗)

如何预防和处理制动器热衰减？

解决这个问题，主流的解决方案是在刹车盘上画几条线，帮助散热，让刹车盘在高温下有用。除了做标记，还有一种方法就是在制动盘上钻孔。这两种方法主要是增加刹车盘的散热，延缓衰减的出现时间，这也是大多数家用车的做法。

对于一些性能更高的车型，他们会在刹车盘上添加一些特殊材料，或者改用更大的刹车盘，这些都可以有效延缓热衰退的发生。当然，一些高性能车或者超级跑车，动辄上600马力，会直接使用高密度结构的陶瓷材料，其中渗碳制成碳陶瓷刹车盘。或由特殊金属制成的制动盘。在这一点上，基本上是民用车的刹车系统能做到的最好的了。如果想彻底消除热衰减，只能参考高级赛车使用的天顶星科技材料，以几万甚至几十万美元的刹车盘计算。

那么如何解决刹车热衰减呢？

如果汽车热衰减严重，建议立即停在路边，最好是阴凉的地方，让整个制动系统冷却下来。一般需要半个小时或者一个小时。当然，你也可以借助外力制造冷空气吹向刹车盘。切勿用水冷却制动系统。高温下的制动盘遇到冷水可能会变形。

热衰变后如何操作？

此时制动踏板很低，制动效果很弱，需要对制动系统进行冷却。在道路允许的情况下，低速行驶，让刹车盘自然冷却。此时，切勿用水或灭火器冷却制动系统，因为温度的剧烈变化会导致金属淬火，从而导致制动盘和制动盘开裂。

扩大知识面

当制动系统的温度不高于90时，称为冷制动。当温度高于热制动时，热制动的效果好于