比亚迪宋plus dmi怎么用混动，比亚迪宋plus dmi混动模式

比亚迪宋 PLUS DMI 混动秘籍大揭秘

嘿，咱江西老表们！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 咋个用混动，还有它那混动模式是咋回事儿。

混动模式有讲究

咱先说说这 EV 纯电模式哈，这玩意儿在咱短途出行的时候用最合适啦，因为电量足的时候，发动机都不咋启动，全靠电池的电来驱动车子，那可是最省钱的哟。

要是车子亏电了，在市区或者高速路低速段跑，那就得开启 HEV 串联模式啦，这时候发动机和电机连一块儿，发动机就老老实实地在最高效的转速区间给电池充电，然后电能再经过双电控系统输出驱动车子，能量利用效率那叫一个高。

等咱在高速上跑或者超车，电池电量又充足的时候，就可以切换到 HEV 并联模式咯，这时候发动机和电机一起发力，动力足得很，能耗还低呢。

还有那发动机直驱模式，车子在高速行驶的时候就会用，发动机直接启动，发挥它的传动效率，油耗那是相当低，开起来那叫一个爽。

实测馈电油耗

好多老表都关心插混车在馈电状态下油耗咋样，这不，咱比亚迪宋 PLUS DMI 就来实测啦。咱把车的 SOC 都调到 25%的馈电状态，然后从深圳坪山出发，经过快速路、高速路、市区路段，到南山区再折返，全程 112 公里。咱可是加足了油，回来还得加到原来的量，就为了看看这车子在电量低的时候油耗到底咋样。

以前那些 B 级插混 SUV 在馈电状态下跑市区，那油耗老多啦，都能到 12L/百公里以上。可咱比亚迪宋 PLUS DMI 那可是信心满满，随车工作人员还说，放心开就行，别关空调，也别压着速度。咱就等着看结果咯。

优势明显

咱比亚迪宋 PLUS DMI 那优势可是杠杠的。油耗低得很，动力还强，配置那也是高得很。性价比那叫一个喜人，老表们要是想买个实惠又好用的车，它绝对是个不错的选择。

5.0 插电混动技术，外观有特色，内饰也很舒服，智能配置那更是一应俱全。咱江西老表开着它，那感觉肯定不一样。