大众速腾刹车油门踏板位置

大众速腾的刹车油门踏板那些事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这大众速腾车上那刹车油门踏板的事儿哈。咱都知道，这车上的玩意儿可都有讲究嘞。

自动挡的简单配置

要是咱开的是自动挡的速腾哈，那可就简单啦，就俩踏板，左边那个是刹车踏板，右边那个是油门踏板，这俩玩意儿都得用右脚来管着，可别一只脚踩一个踏板，别觉着没啥事儿，弄不好就容易油门刹车一块儿踩喽，虽说现在车都有那啥刹车优先系统，能有点保障，但咱也得注意不是。

手动挡的复杂布局

要是手动挡的速腾嘞，那就不一样喽，有仨踏板，从左边开始，第一个是离合器踏板，咱得用左脚管着，右脚得管刹车和油门踏板，这可容易出问题嘞，一不小心就可能油门当刹车使喽。咋防止嘞？那可得注意力集中，右脚放刹车上最保险，最好是斜踩油门正踩刹车，还有哈，倒车的时候最容易犯这毛病，老扭头看后面，脚就弄反喽，记住不踩油门就把脚放刹车上，不管倒不倒车都这么弄，就不容易出错啦。

踏板位置能不能调

有个速腾车主就说了，这座位咋都调不到舒服的位置，主要就是油门和刹车踏板不在一个平面上，刹车在前，油门在后，脚踩着可难受了，人家别的车油门和刹车都在一个平面上，踩着多舒服。那这速腾的踏板位置能不能调调嘞？咱也不知道厂家咋设计的，能不能调还得好好研究研究。

故障排查那些事儿

有个速腾车主说车出毛病了，油门踩到底就两千转，故障码是节气门啥不可信信号。后来换了节气门插头和总成，一开始好了，可后来又出问题了，故障码清不了，还得查电路图量电压，也不知道到底啥毛病。咱就等着看最后咋解决这事儿吧。