别克威朗自动挡挡位应急开关在哪个位置呢

别克威朗自动挡挡位那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这别克威朗自动挡挡位的事儿。咱都知道，这车上的挡位可讲究着呢！

挡位大揭秘

先说说那个 P 挡，咱山西话叫它“驻车挡”，专门用来长时间停车，车停稳了才能挂上它。还有那个 R 挡，那是倒车挡，倒车的时候得踩着刹车停稳了才能挂进去，开车的时候可别瞎捣鼓它。

N 挡呢，就是空挡，变速箱在这儿没啥劲儿传给车轮，也没法用发动机刹车。

前进挡 D 那可是咱平时开车用得最多的，车往前跑就靠它。

S 挡和 L 挡

S 挡在咱山西话里叫“运动挡”，挂上它车子动力就猛起来啦，爬坡超车啥的都不在话下。

L 挡是低速挡，长下坡或者陡坡的时候用它，能让发动机多使点劲儿，可别小看它。

换挡操作技巧

换挡拨片咋用嘞？先踩住刹车，把挡位换到 D 挡，然后再往副驾驶那边推推挡位把手，左边的“-”拨片是降挡，“+”拨片是升挡，这样就能灵活换挡啦。

上坡的时候呀，要是路陡，就得用 D- 降速提扭，动力足了就用 D+ 升挡，别把发动机和变速箱弄坏咯。要是坡太陡，手动降挡还不够劲儿，那就得用 S 挡啦。下坡的时候呢，用 D 换到 D2 或者 D3 挡，能让发动机刹车，咱这车子就稳当了。坡道斜度一般 2 到 3 挡就够用，要是陡坡，就得赶紧换到 1 挡。要是车越滑越快，就得用 D- 降降挡。

总结一下

咱这别克威朗的自动挡挡位可有意思啦，大家可得好好琢磨琢磨咋用，才能让咱的车跑得又顺又稳当。记住咯，开车的时候可别瞎捣鼓，安全第一！