宝马 3 系电尾门位置大揭秘

嘿，咱甘肃的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这宝马 3 系的电尾门位置咋个找。咱都知道，宝马那可是豪车，可有些伙计们就纳闷儿这电尾门位置咋个找不着咧。

安装教程里的门道

咱先瞅瞅那些抖音上的安装教程哈。嘿，那些个教程里说啥咧，先把盖板取下来，塑料护板拆掉，两边内衬也得弄掉，撑杆护照也得拿下，三脚架拿出来，底座卸了，隔音棉也得弄走，原车锁扣也得换咧。然后装上电吸锁，弹簧拆了，液压杆也得换咧，两边的撑杆球头安的时候还得用铁线螺丝咧。安完球头再拧紧。电吸锁插头、矩声杆插头、电机马达插头一个一个对插，插控制盒的时候先插黑色插头，再插白色插头。电机马达和控制盒都得固定好。线数要按照原车的线数整理好固定住。右边的储物盒也得拆了，橡胶塞拔掉，用穿线器把一脚踢线束穿到车底下。还得用穿线器绕过排气管上方的铝片，把线束拉到后杠中间位置。一脚踢模块插上插头拧紧，用自工螺丝把模块固定在塑料板中间。一脚踢插头对插，把电瓶断咧电。一脚踢的红色长电线跟电动尾门的长电连在一起，插上插头接到电瓶正极。电动尾门和一脚踢的地线接到原车螺丝上。一脚踢黄色 icc 线接到原车左下方五 i 的保险丝上。一脚踢绿色信号线跟按键线数按照原车线路拉到后备箱里，跟原车后备箱开关的黄色线接。把隔音棉开孔，然后把尾门开关卡进去。插上尾门开关插头，把隔音棉复位装回三角支架。应急拉线埋到后门的密封条里。最后把电瓶复位，测试功能正常了把剩余配件装回复位就完咧。

原厂和副厂的区别

咱再说说这原厂电尾门和副厂的区别哈。原厂的那肯定更稳当，效果也更好咧，就是选配等的时间有点长。有些伙计就等不及咧，那就自己后期改装升级。不过副厂的也有不错的，效果也还行。宝马 3 系竟然原厂都没标配电尾门，选配等的时间太长咧，有些人就不愿意等，所以后期自己改还是挺方便的。电尾门作用可大咧，拿着东西的时候开后备箱就方便咧，不用把东西放下咧。

安装位置和注意事项

电尾门安装位置也有讲究咧。在后备箱的那个地方，把原车弹簧拆了换上原厂高配支持电尾门的液压杆。信号接收模块两边的线束对插上就行咧。安装的时候要注意卡子啥的，别弄坏咧。把后备箱底下、侧面的装饰板都装好卡紧就完咧。上面的后备箱打孔稍微有点动手能力就能弄好咧。

改装案例分享

还有个改装案例哈，有个伙计专门从河北开车 4 个小时过来改装，改的项目可不少咧，原厂电尾门、盲点辅助、座椅通风、原厂 m1m2 按键、一脚踢、水晶档把、大括号仪表、手势控制、腰部支撑、切 gpf 都改咧。工期两天，伙计把车放这就回家咧，等改好了再来取车。