嘿,咱甘肃老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这奥迪 A6L 用 96V 轮胎行不行的事儿。
咱先说说奥迪 A6L 原厂用的那轮胎呀,好多都是倍耐力的。这倍耐力可是个厉害玩意儿,好多跑车都用它的轮胎呢,保时捷、法拉利上都能瞧见。就这能看出倍耐力在运动方面那是有一套的,喜欢运动的车主用它那轮胎准没错。要是尊享版的奥迪 A6L,车重快两吨,扭矩还不小,那可得选个耐磨点儿的,像普利司通就不错,口碑好,耐腐蚀性强。米其林轮胎也不赖,各方面都能兼顾,静音舒适、油耗控制都做得挺好,而且人家专门研究下雨天和非铺装路面咋提高操控性呢,轮胎抓地力呱呱叫。不过米其林相对来说不咋耐磨。
1.6mm 高的磨损标记,而且旁边标记显示花纹深度只剩
1.5mm 了,那就是磨损极限,该换轮胎啦。
换轮胎可得找个水平的路面,把车停稳了,再把螺丝对角松。千斤顶要顶对汽车底部的支撑点,慢慢把车升起来,轮胎卸下来。有时候轮胎和轮毂黏得紧,踹两脚能松松。新轮胎装上去后,慢慢放下车,螺丝对角拧紧就行。不管换啥轮胎,都得和原厂轮胎尺寸规格一样。
咱再说说这轮胎性能体验。在 Dynamic 模式绕桩的时候,那轮胎可是发挥了大作用。虽然刚开始转向不足,前悬有点软,车身有点侧倾,轮胎还叫呢,但轮胎抓地力还不错,车辆线性也保持得好,轻轻松松就完成绕桩啦。不过外弯前轮胎有点吃胎,轮胎扁平大,变形幅度大,抓地力受影响了。但总体来说,奥迪 A6L 的轮胎性能还是挺出众的。