奥迪a3碳罐电磁阀位置
奥迪 A3 碳罐电磁阀位置大揭秘
嘿，咱山东老少爷们儿们哈！今儿个咱就唠唠这奥迪 A3 碳罐电磁阀到底搁哪儿嘞！咱先瞅瞅这抖音上哈，说啥着车的时候故障灯亮了，还有电脑读故障码报碳罐电磁阀卡制或者常开的故障码，再加上发动机数据流近期压力有点偏差，就觉着碳罐电磁阀坏了。可别光听他们瞎咧咧哈！咱得好好瞅瞅。
碳罐电磁阀的“小脾气”
咱山东话说哈，这碳罐电磁阀就是个靠着两根线儿能控制的小阀门。车子一着车，连接经济体管的那根管儿里就有大负压，一直往里面抽气。要是正常的碳罐电磁阀，把那两根线儿拔掉，阀门就得关上。要是阀门坏了，拔掉线儿一摸那根管儿，一直往里面抽气，那指定就是膜片破裂或者里面损坏了。咱再瞅瞅这太平洋汽车网百科说的，碳罐一般装在发动机和油箱之间，拆卸可得专业人士来，可别自己瞎捣鼓，影响车的正常使用。
奥迪 A3 碳罐电磁阀的“藏身之地”
嘿，咱接着说哈！这奥迪 A3 的碳罐电磁阀位置在车身进气口那儿。而且它连着三根电线呢！发动机没工作的时候，电磁阀是关着的，工作的时候才打开。咱再瞅瞅那换完碳罐和碳罐电磁阀后发动机打着火后自动熄火的事儿哈，说是电脑编程没成功，后来换了仪表和发动机电脑车能启动了，可动力不足，又匹配还是不行，修车行说没问题，咱也不懂到底咋回事儿。
碳罐电磁阀的“小毛病”
咱再说说这碳罐电磁阀的毛病哈。要是电磁阀打不开，那车里就有汽油味，因为发动机吸不走汽油蒸汽，碳罐里的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和就没法再吸附了，汽油蒸汽直接排到空气中，就能闻到味了。还有哈，加速的时候会挫车，因为电磁阀打不开，ECU 降低喷油量保证混合气浓度正常，可电磁阀坏了，喷油量又少了，混合气就稀了，动力就不足，车就顿挫。要是电磁阀常开呢，发动机启动困难，因为油箱和进气歧管直接连通了，停车的时候汽油蒸汽都进进气歧管了，启动发动机混合气就浓，不好启动。怠速也不稳，因为电磁阀常开，碳罐的混合气也进发动机了，ECU 不知道，电磁阀常开还导致进气压力传感器信号异常，怠速就不稳定了。再就是油箱会产生负压，因为电磁阀常开把油箱和进气歧管连一块儿了，发动机工作的时候进气歧管有真空吸力，就把油箱吸扁了，容易夹坏油泵。
