嘿,咱东北那旮旯的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这丰田雷凌双擎铭牌的位置哈。咱都知道,这铭牌可是标着车车基本特征的重要玩意儿呢。
在百度百科上说啥来着,这丰田雷凌双擎的混联式强混合动力系统老复杂了,制造成本还贼贵,技术含量那叫一个高。它靠着丰田最先进的技术,用着全新的 PCU 动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池组,发动机和电机强强联合,油耗表现那是杠杠的。
2.5HGV 领先版来说,车身是 4 门 5 座三厢结构,长宽高都有规定,油箱容积也不一般,整备质量也有个数。它用的油电混合能源类型,发动机和电机搭配干活,功率扭矩啥的都有讲究。
丰田中国官方网站说了,丰田汽车顾客服务中心的电话,一汽丰田和广汽丰田的都有。
1.8L 领先版,官方指导价
12.98 万,综合优惠后裸车价才 8 万多块钱。外观设计上,跟全新一代凯美瑞挺像的,倒梯形大脸格栅搭配狭长倒钩车灯,时尚运动,钢琴蜂窝中网和带“前铲”设计的空气动力学保险杠辨识度老高了,车标还放发动机舱盖前沿,层次感一下就出来了。车侧上腰线从 A 柱往上延伸到 C 柱,营造俯冲姿态,还带侧裙设计,既动感又省了车主后期加装的事儿。车尾设计低调点,后保险杠是新样式,黑色蜂窝状饰件和中网呼应上了,虽然没流行的贯穿式尾灯,但两侧尾灯用黑饰条相连,好不好看因人而异,但辨识度绝对高。底盘用了麦弗逊式独立悬架加双叉臂式独立悬架(后 E 型多连杆式独立悬架),试驾感觉介乎运动和舒适之间,路面反馈到位,但悬挂不硬,坐着还挺舒服,操控性也不错,家用车定位挺难得。车身尺寸长宽高是 4640/1780/1435mm,轴距 2700mm,175cm 的体验者坐前后排,空间绝对够用,虽然不特别宽裕,但家用通勤妥妥的。
用户手册里可没明说铭牌具体在哪,但咱可以根据上面的提示慢慢找呗。