让我们简单介绍一下“BEV/EV，HEV，PHEV，ISG，BSG”是什么意思。有兴趣的话，过来看。 根据SAE(汽车工程师协会)标准，电动汽车可分为： 燃油电动汽车(FCEV):代表车型：丰田Mirai未来组合和本田Clarity。 纯电动汽车(BEV/EV):代表车型：特斯拉系列、蔚来ES8、日产聆风等。 混合动力汽车：代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉。 插电式混合动力汽车(PHEV):代表车型：比亚迪秦、唐、荣威e550等。 增程混动(REEV):代表车型：宝马i3增程版，广汽传祺GA5增程版。 燃料电池电动汽车(FCEV) 代表车型：丰田Mirai未来组合和本田Clarity。 以燃料电池为动力的电动汽车被称为FCEV(燃料电池电动汽车)，最早的FCEV是FCEB(燃料电池电动公交车)。 FCEV是一种地面车辆，仍然保留了它的行驶系统、悬挂系统、转向系统和制动系统。FCEV是唯一由电力驱动的驾驶方式，其电气化和自动化程度远高于内燃机车。 纯电动汽车 代表车型：特斯拉系列、蔚来ES8、日产聆风等。 新能源：电动汽车 电动汽车(EV)是指由电动机或牵引电动机驱动并在道路上行驶的车辆。电动汽车主要有三种：第一种是直接从外部电站供电；第二是它最初由存储在外部电源中的电功率供电；第三种是使用车载发电机，如内燃机(混合动力汽车)或氢燃料电池。包括电动汽车、电动火车、电动卡车、电动飞机、电动船、电动摩托车、摩托车、电动飞船。 纯电动汽车 是指由预先充满电的电池提供动力，由电机推动，电池由外接电源补充的车辆。没有废气排放到路面上，因此路面上的空气不会受到污染。 纯电动汽车通过电池将能量储存在车辆中，电池相当于一般车辆的油箱，将车辆所需的电力提供给电机，电机将电能转化为动能来推进车辆。它的结构非常简单。 纯电动汽车使用的电池是蓄电池，在电量耗尽后由车外的输入电源充电。电机可以像传统车辆一样通过差速器驱动车轮。比较新的方法是每个驱动轮都有一个电机，电机直接驱动车轮，省去了差速器。 通常情况下，电动机不仅用于推进车辆，还在制动时作为再生制动系统的能量转换器，将车辆的动能回收并转化为电能储存在蓄电池中。与普通汽车不同的是，纯电动马达一停就完全停了，完全不消耗能源。 电池的性能决定了纯电动汽车的最大行驶和充电时间。电池的成本在整体成本中占相当大的比例，制造电池的碳排放也占整个生命周期碳排放的相当一部分(43%)。因此，电池是纯电动汽车发展最重要的技术关键，重要的电池性能参数有：电池容量、充电时间和电池寿命。 现在纯电动汽车使用的电池是镍氢电池或者锂离子电池，这两种电池都是可以回收的。目前适合纯电动汽车的锂电池有磷酸铁锂电池和钛酸锂电池。 混合动力电动汽车 代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉。 新能源：混合动力汽车 混合动力电动汽车是一种使用两种或两种以上能源的汽车。使用的动力源有内燃机、电机、电池、氢气、燃料电池等技术。 大多数混合动力电动汽车使用汽油。虽然它们消耗的汽油更少，但加速性能更好，被视为比内燃机驱动的普通车辆更环保的选择。近年来，他们中的一些可以从传输网络为内部电池充电，这被称为插电式混合动力汽车(PHEV)。 混合动力汽车的推进装置大多不外乎内燃机或电动机。如果用电动机作为推进装置之一，可以用电池进行再生制动，从而回收能量，节约能源。现在应用比较广泛的混合动力汽车就属于这一类。电动混合动力汽车或柴电汽车的推进装置可以既有电动机又有内燃机，也可以只使用电动机。 插电式混合动力电动汽车(PHEV) 代表车型：比亚迪秦和唐、SAIC荣威e550等。 新能源汽车：PHEV(插电式混合动力汽车) 插电式混合动力电动汽车(PHEV)是混合动力汽车的一种。它的充电电池可以通过外部电源充电，容量比电动汽车小，但大多比普通混合动力汽车大。 插电式混合动力车是为通勤者设计的。大多数通勤者通勤距离在十公里以内。插电式混合动力汽车的续航只要二三十公里(通勤时不启动内燃机)就能满足大部分通勤需求。 在长途行驶的情况下，即使是续航数百公里的电动车也可能会没电。此时，插电式混合动力汽车使用内燃机提供能量，其便利性与传统汽柴油汽车相似。发动机的运行方式更接近最高效率的恒速运行，所以也很省油，甚至转子发动机和涡轮发动机都能达到低油耗低污染的目的；一些车辆使用小型发动机，不使用复杂的传动系统，这可以抵消电池增加的重量和成本。 但混动车的缺点，插电式混动车可能更严重，比如锂矿问题，电池成本，制造电池的环境成本。 在售的插电式混合动力车包括：比亚迪F3DM(比亚迪)，雪佛兰Volt(通用)，普锐斯III PHEV(丰田)等。 增程混合动力(REEV) 代表车型：宝马i3增程版，广汽传祺GA5增程版。 虽然它也有普通的发动机，但它的动力输出取决于电机。发动机只是用来给电机发电，可以通过外接电源充电或加油。代表车型有雪佛兰沃蓝达和宝马i3增程版。 其特点是在发动机持续发电的过程中保持最佳转速，因此在中低速行驶过程中具有明显的节油优势。但一旦高速行驶，二次能量转换损耗大，油耗反而成为它的软肋。 好了，今天边肖介绍的汽车离合器工作原理到此为止。不知道听了边肖的介绍，你对汽车离合器的工作原理有没有更深的理解？希望边肖的介绍能帮到大家。想了解更多汽车知识，就来汽车维修技术网吧。()边肖在这里等你！